2012北京车展提前看 解析SUV之新车型
路虎DC100卫士概念车
在去年的法兰克福车展上，路虎带来了未来卫士的换代车型——DC100和DC100 Sport两款概念车，这次北京车展这两款车型将会和大家正式见面。
外观方面，DC100概念车基本保持了卫士车型的方正造型，较短的前后悬保证了较大的离去角和接近角，更有利于越野，车门把手及侧进气口则体现了DC100尊于传统的设计。同时为了跟上时代，还增加了日间行车灯等时尚配置，而拖车钩、绞盘等配置并没有减少。
DC100概念车采用双门设计，车身尺寸并没有公布，但轴距进一步加长，达到了100英寸，想必这主要是考虑到内部空间的使用。车身和悬挂结构现在还并不明了，但DC100概念车使用了可调节的悬挂，同时路虎著名的全地形反馈系统也将配备到DC100概念车上。动力方面它使用一台2.0升的柴油发动机，ZF的8速自动变速器负责动力传输，但为了节省燃油，其还配备了发动机启停装置。
用传统意义上的全时四驱来形容DC100概念车可能就有些不确切了，四驱系统更多的通过电子来控制，牵引力控制系统则充当传统差速器锁的角色，这些改变更多的是考虑到油耗，看来越野性能只能退而求此次了。
DC100概念车的内饰十分科技并且简洁，方向盘上增加了多功能按钮，传统的档位被设计在中控台下，看上去十分粗狂。自动泊车的引入将会使停车更加便利。而DC100 Sport概念车的外后视镜被摄像头所取代，这应该不会出现在量产车上。卫士将会在2015年迎来真正的改款，现在还有4年的时间，但从今天发布的DC100概念车来看，无论是外形还是内饰，以及底盘方面，都不算成熟，这反而给我们留下了不小的悬念。
三菱新欧蓝德
刚刚结束的日内瓦车展上，三菱带来了全新欧蓝德车型，在北京车展上这款车型也会和我们见面。新欧蓝德型将会在环保、安全性、舒适性，以及实用性方面强于上一代车型。
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新款欧蓝德外形以px-meivII概念车为设计原型，长宽高分别为4655/1800/1680mm，轴距2670mm。新车型将会设计7个座位，在当你搬运大件物品时，后两排座椅都可以折叠放平，这样可以提供一个最长1.69米的空间。
动力方面，新款欧蓝德提供一台2.0升自然吸气汽油发动机，最大功率110千瓦@6000rpm，最大扭矩195N.m@4100-4200rpm；此外还有一款2.2升柴油发动机，最大功率110千瓦@3500rpm，最大扭矩380N.m@1750-2500rpm。前者搭配5速手动及CVT无极变速器，而柴油发动机使用6速手动或6速自动变速器。全部车型都有前轮和全轮驱动版车型。
为了提高新款欧蓝德的安全性，在配置上增加了ACC主动定速巡航、车道偏离系统以及主动刹车系统（一种可以在低速时，自动刹车的安全系统），此外氙气头灯的照明面积也更宽广，为驾驶员提供更好的夜间视野。在舒适性方面，新款车型使用双区域自动空调，此外在噪声方面也经过了特别的处理。为了进一步降低油耗，新车型还配备了自动启停技术，这样使汽油发动机的二氧化碳排放量控制在150g/km，而柴油发动机为130g/km。
此次之外，插电式混合动力版车型也在工程师的考虑范畴内，预计稍后会和大家见面，混合动力版车型一次加油预计可以行驶800km，二氧化碳排放量低于50g/km。
