更适于城市间的穿梭 测试体验讴歌 RDX

    作为一直在北美发展的本田高端品牌，讴歌一直都不缺乏豪华感和高性能的产品，本次带来是其紧凑级SUVRDX。讴歌RDX是一款高端性能SUV。

　　由于这是一款城市定位的SUV车型，因此并没有采用车身塑料防擦包围，尾部的大尺寸扰流尾翼显示出了一些运动元素。

　　早先一代车型在北美市场表现不俗，建立了良好的口碑。 

　　随着RDX的上市，讴歌SUV系列车型已扩充至3款，而作为小字辈的RDX，整体线条所勾勒出的张力依然显著。

　　内饰的样式是我们所熟悉的，与讴歌其它车型保持了高度的一致性，除了眼前温馨的米色内饰，RDX还提供有动感的全黑内饰可供消费者选择。

　　中控台部分采用了软质塑胶，手感与触感表现良好，细节接缝处也处理得十分恰当，展现了一款60万车型的制造水准。

　　中央功能集控按键是负责管理整个娱乐系统的核心，相比奔驰、宝马的操作系统，外为了扩展娱乐系统，车内还配备了USB、AV复合等接口，而10扬声器的ELS环绕音响系统也能赋予你高品质的音效呈现。

　　在2012年4月北京车展上亮相的新一代讴歌RDX采用了3.5L V6发动机，搭载的6挡手自一体变速箱无论是油耗表现还是动力输出都令人满意，

　　讴歌RDX的3.5L i-VTEC V6发动机最大功率为：204kw/6200rpm、最大扭矩为：340nm/5000rpm，VCM可变气缸管理系统，可根据实际路况，在6缸、4缸和3缸之间智能地进行动力输出模式切换。

　　讴歌RDX依旧采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，自适应可变阻尼减震器在快速连续转弯或颠簸时，可以生成较大阻尼，以提供足够的支撑力。配以质量更轻的新式SH-AWD全时四驱系统，其前后桥驱动力可根据路况在50%-100%之间变化，搭配的可变阻尼减震器让操控性能更加优异。

　　从车身尺寸上来说，RDX所属紧凑级SUV的范畴，继而它的竞争对手也就锁定在了奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLK等车型，2685mm的轴距无论是停车入位、还是拐弯并线都非常灵活。而这类车型的亮点，就是拥有更好的通过性，豪华的内装，以及更适于城市间的穿梭。