退休再晚点儿 盘点那些依然热销经典车

　别克凯越

　　第一代凯越是2003年上市的，中间经过一次大的整形，比以前年轻了不少，在外形改变的同时，悬挂方面也作出的相应的强化，从之前忽忽悠悠坐船一样的驾乘感觉，转变为更倾向于操控的风格，同时还保有较高的舒适性。换代后凯越取消了1.8L发动机，全系装配1.6L发动机，售价也作出了相应的调整，在降低了售价的前提下，配置变得更实用更丰富，从而获得了更高的性价比。

　　凯越没有过于突出的亮点，胜就胜在各方面的均衡和较高的性价比，是家用车最为实惠的选择。从他经常销量过两万的成绩就可以看出，对于消费者的心理和需求，上海通用拿捏的是多么到位。

　　在凯越身上有一些比较有意思的地方，就是大家嘴里高喊着他是一辆挂着别克标的韩国大宇车，但同时又会把他作为自己购车的第一考虑。在一个是凯越刚上市的时候，很多凯越车主都在标榜自己的车是多连杆后悬挂，随着逐步的深入了解，真相才逐渐浮出水面。但是不是多连杆悬挂又有什么关系呢，雪铁龙世嘉不是多连杆后悬挂，别克英朗也不是，但在同级别同价位的车型中，又有谁敢说自己的操控能完胜他们呢。

　丰田卡罗拉

　　丰田家用车的最大特点是没有突出的特点，就是所谓的中庸。不管哪一项参数单独拿出来在同级别里面都不能算是最佳，不过把所有数据整合在一起，他强于其他车型的地方就展现出来了，那就是综合素质。

　　卡罗拉外形方面大气稳重，不带一点张扬的色彩，完全体现出家用车的特点。车身上没有硬朗的线条，没有高挑的腰线，处处体现着圆润饱满的弧形，可能更受女士或家庭型男人的喜爱,看到车就会联想到一个其乐融融的家庭。进入车内上灰下米的配色，适当的加入银色饰条点缀，让人觉得很温馨，有一种回家的感觉。内饰做工很细致，接缝均匀边角平滑。中央仪表台造型比较简洁突出实用，各按键手感很好，旋钮的阻尼力度适中。

　　动力方面卡罗拉提供1.6L、1.8L、2.0L三款发动机，2.0L发动机虽然动力性更好，但是16.98万的起步价性价比不高，而1.6L排量的车型，配置有些太“入门”了，4速自动变速箱显得有些落后。丰田的主打车型为1.8L车型，装配6速手动变速箱和CVT无极变速箱，在经济性和平顺性上有很大的帮助。