谁用谁知道 8万左右畅销好品质三厢车

启辰D50

　　指导价：6.78-8.38万元

　　启辰D50基于成熟平台技术打造的车型，整体轮廓基本和以往原型车保持一致，仅在车头的进气格栅、前大灯以及车尾等处使用了更时尚的设计。整体来看，虽然启辰D50在外形类风格比较仿古，不是那种走流线型的路线，但是看多了同类轿车的流线风格，突然看到启辰D50，还是很有新鲜感。

2012款 启辰D50 AT舒适版

　　内饰的设计上，启辰D50延续了东风日产一贯的家居风格路线，中控设计简洁实用，操作比较符合国人习惯，即便新手也能很快熟悉。白底黑字的仪表简洁明了，除读取数据清晰以及行车电脑显示屏面积不算小之外，更提供了瞬时油耗、平均油耗此类实用信息。做工仍然保持着合资背景的优良传统，内饰部件的接缝和按键阻尼控制的很到位。在启辰D50车内，我们确实找不到太多新颖设计，但是一切看上去舒适和实用，这就足够了，过于花哨的设计其实并不会令消费者满意。

【启辰D50】

　　启辰D50的整车尺寸为4480mm×1695mm×1535mm，轴距为2600mm，表面来看并没有太多亮点，但1535mm高车身与平直车顶为车内空间带来的好处是，180cm男性还有四指左右的头部空间，换到后排则还能有四指的头部余地与两拳腿部距离，相比那些更大轴距同级对手来说，启辰D50的内部空间确毫不示弱。一方面得益于其车身高度，另一方面得益于空间设计的优秀以及发动机的紧凑小巧。储物方面，启辰D50也不会让我们失望，前后车门，中控台上方和下方都有足够的储物空间。行李厢足够宽大和平整，而且受后悬挂的影响并不大，完全可以满足到一个3-5口家庭日常用车，包括带上行李出游的需求。

【启辰D50】

　　动力方面，启辰D50沿用了日产车型成熟的动力总成，代号为HR16DE的发动机最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩153N.m/4400rpm，对于这款小车来说不仅充沛，且动力工作也比较安静。5速手动和4速自动变速箱都是我们熟悉的产品，不但调教成熟，舒适与省油都能很好兼顾，品质也更令人放心。同时，电动助力手感也很好，轻盈同时可随车速调节助力轻重，保障了高速的安全性。我们查了一下工信部油耗，手动6.4升/自动7.2升都是一个经济节油的范畴，相信这是好开好养的开始。

　　启辰D50延续了日产颐达出色的空间感受和燃油经济性，所以第一印象很不错，同时，启辰D50还拥有比颐达更加低廉的市场售价，竞争力进一步提升，尤其是对于家用车消费者来说是非常有吸引力的。

现代瑞纳

　　指导价：7.39-10.69万元

　　瑞纳大胆、前卫的设计思想吸引了不少目光年轻人的目光。相比印象中雅绅特的中庸，VERNA瑞纳此次自然是翻天覆地的变化，动感时尚的前大灯媚而不俗，与同源设计的尾灯遥相呼应；含蓄动感的散热格栅与个性十足的双U形发动机盖线条浑然一体，彰显运动特质和整体的立体感。车身腰线线条流畅，凹凸有致，上腰线刚劲有力，下腰线温和柔美，刚柔并济。

瑞纳 

　　随着设计经验的增加，现代车型逐渐突显出家族共同点，比如瑞纳的鹰眼大灯和X型前脸设计，简直就是悦动的复刻版。车身侧面逐渐上扬的两条腰线增强了瑞纳的立体感。内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。虽然瑞纳和雅绅特是同平台的产品，但瑞纳的车身尺寸为4340mm*1700mm*1430mm，已经完全超越了雅绅特，轴距增加了70mm，车身长度增加了20mm，宽度增加了5mm，能满足家庭使用。

【北京现代 瑞纳】

　　瑞纳车型长宽高分别为4340毫米、1700毫米和1460毫米，轴距2570mm，空间上没法和前面提到的和悦相比，但作为家用也勉强够用。其实紧凑车标杆-大众捷达的轴距也就比瑞纳长那么75mm而已。后备箱方面，瑞纳拥有454L行李舱容积，一般家用足够，不过后备箱开口宽度只有980mm，这对于盛放大件物品有一定影响。

【北京现代 瑞纳】

　　现代瑞纳总共包含1.4L与1.6L两种排量发动机，1.4L车型显然占据了绝对的主力地位。这款1.4L动力具备了CVVT连续可变气门正时技术，这是和之前雅绅特最大的不同。借助可变气门正时技术，其最大功率达到78.7kw/6300rpm，在5000rpm时可以释放135N.m峰值扭矩，而1.6L发动机同样具备CVVT技术，最大功率可达90.4kW,峰值扭矩可达155N.m，两款动力都配备了4速自动变速箱，在代步和家用方面问题不大。除此之外，1.4L车型还提供了5速手动变速箱。

　　韩系车漂亮的外观和较低的售价是其主要卖点，瑞纳也不例外，激进的外观设计，这点非常受到年轻消费者的喜爱，加上不错的燃油经济性和接近自主品牌的的售价，低廉的维修保养价格，适合城市拥堵的路段！