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动力油耗兼得 推荐4款实惠分时四驱SUV

  纠错  2013/11/22 13:53:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  长丰猎豹CS7

  指导价:7.98-12.38万元

  猎豹CS7也是一款很有意思的自主产品,外形设计由意大利的Pininfarina设计公司操刀,打破常规的采用了一款车两种版本外形的方式,推出了前脸截然不同的运动版与艺术版。其中运动版的前脸像是糅合了奥迪的中网与宝马的大灯,看上去既稳重又不失时尚动感——看来在“借鉴”这件事上,也不是光中国人会做。

猎豹CS7

  CS7内饰以简洁为主,配色上深下浅,中控台上的按钮布局简单而且按钮都比较大,便于操作。配置非常丰富,而且各级别车型配置差距并不是很大。双安全气囊、ABS+EBD均为全系标配,蓝牙设备、后视镜电动调节等配饰也很实用。但是前盘后鼓的制动方式多少有些遗憾,内饰整体用料做工也有待提升。 2550mm的轴距虽然说不上长,但内里的空间可不含糊,对于身高中上等的乘客而言,前后排均可以找到一个舒适的坐姿度过旅程。

猎豹CS7

  最早一批上市的猎豹CS7全部都是2.0排量,但后期因为市场需要,长丰还推出了1.5排量的车型,不过CS71.5车型全系均为两驱,因此选择四驱车型的话就只能考虑2.0排量。除了新骑士外,猎豹CS7的价格相比哈弗H3、陆风X8而言还是比较有竞争力的,其2.0车型最低售价是9.98万元。

猎豹CS7

  猎豹CS7装备了三菱的SS4-II智能化超级优选四驱系统,可以通过变速杆后边的一个旋钮轻松完成切换。该四驱系统分2H,4H和4L三个模式,分别对应两驱,高速四驱和低速四驱三个行驶状态。需要重点说明的是,在需要从两驱转化为四驱时,只要时速不超出40公里每小时均可以在行进中完成;但4H转化到4L只有在静止的状态下方可完成。除了在公路行驶时选择2H两驱外,猎豹CS7的4H高速四驱模式适合在雨雪天时使用,而4L低速四驱模式则可攻克那些复杂地形路况。

  猎豹CS7具备四大特点。专业级功能表现,特别是智能优选四驱系统,堪称高端专业越野车的必选系统。时尚个性的外观,更是突破了国内量产车设计的循规蹈矩。加上丰富的时尚舒适配置及优异的经济环保性。

  陆风X8

  指导价:13.38-16.48万元

  仅从外观上来看,陆风X8完全能让大多数人感到满意,与X6和X9的豪迈越野风格不同,陆风X8给人的感觉是很纯粹的城市路线,不仅线条更加温和,而且造型也更加时尚。全新的车头造型让人眼前一亮,进气格栅与前保险杠的组合构成了一个X型,大灯的造型也经过了全新的设计,粗狂感依旧但是显得不再那么狂野,显得温文尔雅了不少。不过如果从车身侧面来看,粗壮的腰线配合四条隆起的轮眉,还是能给人很强的力量感。

陆风X8

  内饰的设计更加趋向于轿车风格,整体感觉简洁利落,两条银色装饰条让黑色的中控台不至于过于沉闷,没有复杂的罗列,没有眼花缭乱的造型,所有按键依次排开,虽然没有什么新意但使用起来应该比较顺手。只是材质是硬塑料,但是想想它的价格就忍了吧。仪表盘采用炮筒式仪表盘很动感,只是上面的指示灯排列紧密,这需要一定时间适应。4.3圈的方向盘对于一个定位于城市的SUV的车型来说并不合适,尤其对于一些女性用户来说是非常考验臂力和身体柔韧性的。

  空间方面,得益于2760mm的轴距,陆风的后排空间异常宽大,一般身材的乘客都可以随意的选择自己的坐姿,绝对是一种享受。储物空间的表现只能是及格,唯一的亮点可能就是中控台上方的储物格了,这是很多车型都忽略的地方,后排座椅的调节按钮也会在车门关上后被挡住。后备厢不但门槛较高,两侧弧线的造型也让拿取东西很不方便。但是最让我想不通的是,一款售价过十万元的车型,全系副驾驶居然没有安全气囊。

陆风X8

  出身于专业越野底盘的陆风x8其越野能力自然不在话下,非承载式车身的大梁非常结实,这是保证它越野能力的基础。加宽加强型的高强度梯形钢车架,使车身能耐受较大幅度的扭力冲击。四驱结构方面可以说哈弗与陆风X8是基本相同的。它们全都采用分时四驱系统,具有分动箱,是以手动来切换两驱与四驱模式,并且它们都具有低速四驱挡(4L),可以将扭矩放大,其中哈弗的扭矩放大比例为2.48:1,陆风X8的放大比例为2:1,这么看来哈弗在低速四驱挡上要比陆风X8更有优势。接通四驱模式之后前后桥属于硬链接,扭矩平均分配到四个车轮上,并且前后桥上都不具备差速器的锁止功能,车轮也没有电子制动辅助系统。在操作上,陆风X8的旋钮相对直观,而哈弗的小旋钮并不太容易找准位置。

陆风X8

  四驱版本的陆风X8共有三款发动机可供选择。2.4L自然吸气汽油发动机最大功率为118kW,最大扭矩为210Nm。2.0T以及2.5T涡轮增压柴油发动机最大功率以及扭矩分别为90kW/280Nm与105kW/340Nm。令人遗憾的是,陆风X8全系只提供一部5速手动变速箱,并无自动变速箱可供选择。

  陆风是少数几个一直致力于研发SUV车型的自主品牌。相对于其他自主品牌,陆风多年来积累的SUV研发经验,也使得陆风X8在越野方面明显强于其他自主品牌SUV车型。分时四驱系统与差速锁的应用使得它的越野能力非常强悍。

2012年5月25日

四款使用非承载式车身进口SUV车型推荐
    现在的SUV市场甚是火爆,自主、合资、进口品牌都有各自SUV车型可供大家选择,但是在这众多的车型中,大多数都是使用与轿车一样的承载式车身,而众所周知,非承载式车身设计才是SUV车型的精髓,这样的车身设计才能具备更强的越野能力。前段时间我们已经给大家介绍过一些使用非承载式车身的国产SUV车型,今天小编则给大家介绍四款使用非承载式车身的进口SUV车型。 什么是非承载式车身?   非承载式车身通常说的是边梁式车架与中央纵梁式车架底盘,由于相对于承载式车身其底盘与车身可分解,所以我们习惯上...查看全文>> 更多相关>>
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