性价比孰优孰 解读8款低配四驱紧凑SUV

● 大众途观四驱最低配车型：1.8TSI自动四驱舒适版（25.48万）

　　 优惠信息：暂无优惠

　　 动力总成：1.8TSI涡轮直喷发动机+6AT手自一体变速箱

　　 四驱结构：全时四驱（后置电控液压多片离合器+前后桥开放差速锁+四轮电子辅助）

　　途观是上海大众推出的一款城市SUV，对于这款车型的了解我们再熟悉不过了，自上市以来就极受国内消费者的喜爱，年年位居SUV销量排行榜的三甲，这主要归功于其出色的品质及符合国人审美的外观设计，同时拥有先进的动力总成和不俗的四驱性能表现。

　　途观的动力总成同样是我们所熟知的，拥有1.4TSI、1.8T和2.0T三款TSI涡轮增压直喷发动机。其中1.8T发动机最大功率118kW/4500-6200rpm，1500-4500转释放250N.m峰值扭矩，变速箱方面放弃性能更好的双离合，而匹配成熟可靠的6速手自一体变速箱，动力总成的技术先进性在同级别紧凑SUV中也属于佼佼者。

　　上海大众途观搭载了4-Motion四驱系统，入门版的车型为1.8TSI舒适版，其设计结构包括：前、后开放式行星齿轮组差速器和电控多片离合器总成。但由于横置发动机的设计，使得大众无法给旗下的车型装配中央差速器，所以4-MoTion只能从前驱动桥引出一根传动轴把动力分担给后轮。理论上来说，这应该是一套典型适时四驱系统，但它性能上已经接近一些全时四驱结构的车型。

　　正常行驶时系统偏重前驱，动力分配比为：96:4，这也是城市SUV较为常见的做法，一定程度上也可提升行驶经济性；但在前轮出现打滑或全力加速时，动力分配比会变为50:50甚至更高，因为从理论上说，其后轴是有可能获得100%动力的，只是这种情况非常极端，而且出现时间极短。（左右前轮锁死后，理论上全部动力会通过开放式差速器传到后轴），整体结构与福特翼虎及其相似。