以高性能战胜对手 4款性能出众国产SUV
给大家介绍几款自主品牌里面以高性能战胜对手的霸气SUV吧,翻山越岭的本事绝对能让你刮目相看!感兴趣的朋友抓紧来看一下吧!
陆风X8
指导价:13.38-16.48万元
仅从外观上来看,陆风X8完全能让大多数人感到满意,与X6和X9的豪迈越野风格不同,陆风X8给人的感觉是很纯粹的城市路线,不仅线条更加温和,而且造型也更加时尚。全新的车头造型让人眼前一亮,进气格栅与前保险杠的组合构成了一个X型,大灯的造型也经过了全新的设计,粗狂感依旧但是显得不再那么狂野,显得温文尔雅了不少。不过如果从车身侧面来看,粗壮的腰线配合四条隆起的轮眉,还是能给人很强的力量感。
陆风X8
内饰的设计更加趋向于轿车风格,整体感觉简洁利落,两条银色装饰条让黑色的中控台不至于过于沉闷,没有复杂的罗列,没有眼花缭乱的造型,所有按键依次排开,虽然没有什么新意但使用起来应该比较顺手。只是材质是硬塑料,但是想想它的价格就忍了吧。仪表盘采用炮筒式仪表盘很动感,只是上面的指示灯排列紧密,这需要一定时间适应。4.3圈的方向盘对于一个定位于城市的SUV的车型来说并不合适,尤其对于一些女性用户来说是非常考验臂力和身体柔韧性的。
空间方面,得益于2760mm的轴距,陆风的后排空间异常宽大,一般身材的乘客都可以随意的选择自己的坐姿,绝对是一种享受。储物空间的表现只能是及格,唯一的亮点可能就是中控台上方的储物格了,这是很多车型都忽略的地方,后排座椅的调节按钮也会在车门关上后被挡住。后备厢不但门槛较高,两侧弧线的造型也让拿取东西很不方便。但是最让我想不通的是,一款售价过十万元的车型,全系副驾驶居然没有安全气囊。
陆风X8
出身于专业越野底盘的陆风x8其越野能力自然不在话下,非承载式车身的大梁非常结实,这是保证它越野能力的基础。加宽加强型的高强度梯形钢车架,使车身能耐受较大幅度的扭力冲击。四驱结构方面可以说哈弗与陆风X8是基本相同的。它们全都采用分时四驱系统,具有分动箱,是以手动来切换两驱与四驱模式,并且它们都具有低速四驱挡(4L),可以将扭矩放大,其中哈弗的扭矩放大比例为2.48:1,陆风X8的放大比例为2:1,这么看来哈弗在低速四驱挡上要比陆风X8更有优势。接通四驱模式之后前后桥属于硬链接,扭矩平均分配到四个车轮上,并且前后桥上都不具备差速器的锁止功能,车轮也没有电子制动辅助系统。在操作上,陆风X8的旋钮相对直观,而哈弗的小旋钮并不太容易找准位置。
陆风X8
四驱版本的陆风X8共有三款发动机可供选择。2.4L自然吸气汽油发动机最大功率为118kW,最大扭矩为210Nm。2.0T以及2.5T涡轮增压柴油发动机最大功率以及扭矩分别为90kW/280Nm与105kW/340Nm。令人遗憾的是,陆风X8全系只提供一部5速手动变速箱,并无自动变速箱可供选择。
陆风是少数几个一直致力于研发SUV车型的自主品牌。相对于其他自主品牌,陆风多年来积累的SUV研发经验,也使得陆风X8在越野方面明显强于其他自主品牌SUV车型。分时四驱系统与差速锁的应用使得它的越野能力非常强悍。
猎豹飞腾
指导价:7.98-12.68万元
猎豹算是在国产品牌中生产SUV时间较长的厂商了,它与日本三菱合作多年,以帕杰罗为蓝本的猎豹车型很成熟、性能不错,因此也列入了很多政府和军队的采购计划。今天要说到的飞腾系列是家族中的小号产品,它最近该系列刚刚完成了产品命名的整合,猎豹CS7运动版改名为飞腾时尚版,CS7艺术版造型过于另类而不复存在。加上之前的飞腾经典版,现在一共就存在这两款车型。
猎豹飞腾在外形方面,前部发动机舱部分在尺寸上有些长,而且发动机罩上的两条简单的立筋、前脸部分大灯和散热格栅组合有些单调,缺少一点时尚和狂野味道。从侧面看上去,飞腾的车身两边的腰线采用了日本小型越野车设计的固有特征,呈两边扩展平直的线性腰线以前大灯的“眼角”为起点,一直延续到了车尾灯。
经典版的内饰朴素,用料一般,材质偏硬,做工处于中等水平,总体可以用硬气一词来形容。全车的配置较低,安全方面只保留了ABS和双安全气囊,除了顶配车型有电动天窗外,其余车型上的配置皆比较朴素。
猎豹飞腾1.5L车型动力上采用4G15S发动机,额定功率输出达到78kw/6000rpm,额定扭矩达到130nm/4500rpm,配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2,采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术,百公里经济油耗仅为4.7L。在确保动力的同时又能有效地节省消费者的使用成本,是国内同级别城市SUV所无法比拟的。
飞腾经典版可以说是一款比较纯正的SUV车型,硬朗有个性的外观让不少消费者爱不释手。电控分时四驱系统也让这款车的越野性能表现的更好。虽然配置低,但配置低的结果就是价格也低,经典版9.98万的起价,很有诱惑力。