偏向高大上 推荐五款优惠较大中级车型

荣威950

官方售价：18.89-31.99万元

优惠幅度：4-6万元

荣威950是来自通用别克君越车型的平台，属于洋为中用的代表。君越现在也有较大幅度让利，所以荣威950处于必须让利幅度更大的境地，这是品牌性质决定的，对于我们消费者而言，4-6万元优惠幅度对于荣威950这个车型而言充满会更多诱惑力。

荣威950倒梯形中网镀铬格栅十分抢眼，三格栅的设计也承袭了荣威车系的家族特征，一个简约优雅修长的车身侧面轮毂以及协调车尾，赋予了荣威950稳重大方的家用兼商务车形象。从外观来说，荣威950设计实力不低于君越，只是品牌认知度会稍低一些。

荣威950一体式中控台设计给人感觉大方且不乏时代感，尽管装配了实木装饰过于俗套，但是哑光的质感不仅没有降低内饰的档次，反而让它看上去更加豪华感十足。另外，其巧妙运用双缝线模拟了真皮包裹的高档效果，只不过这不是荣威950的首创而已。双圆仪表样式尽管简单，但配色丰富，看上去足够漂亮。

荣威950整车尺寸为4996/1857/1502mm，不但车身大气，轴距也达到了2837mm。180cm身高男性在荣威950前排头部有一拳的距离，后排头部空间竟然超过一拳，腿部则两拳半左右。这样的表现不能说仅仅是家庭用车宽敞了，着实可以应付商务诉求。荣威950拥有开口较大行李厢，同时后排座椅能够放倒以便扩充更大置物空间。只不过后备厢内部并不规整，利用空间打了折扣。所幸的是支撑杆可以收纳在后备厢内衬里面，不会与行李发生冲突。

荣威950目前有三套动力系统，其中2.0L和2.4L发动机是主力，他们最大功率分别为108kW/137kW，峰值扭矩为190N.m/240N.m；3.0L V6发动机最大功率是190kW,峰值扭矩296N.m。传动方面，所有车型都匹配6速手自一体变速箱。

通过试驾，我们发现荣威950选择2.4L动力比较适合，毕竟这么大车身需要拥有缸内直喷技术的2.4L发动机驱动才显得更为从容。

底盘方面，荣威950采用了中级车常见的前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构，最大限度的提升车辆行驶过程中的稳定性和舒适性。此外，荣威950前后悬挂均采用了铝制下摆臂，不但减轻了悬挂本身重量，而且对路面跳动抑制更加到位。荣威950采用的电动助力在低速时方向盘比较轻盈，市内驾驶让人满意，行驶高速，方向盘会明显变沉，不过指向也还算清晰。

即便定价不算太高，优惠也比较大，荣威950依然提供了齐全的安全和舒适标配，其中包括前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、电子手刹、双区自动空调、后座出风口、驾驶席电动座椅等实用齐全装备。

实际上，除开入门车型，荣威950的配置算得上丰富，实际上，2.0L和2.4L的车型配置除开入门款之外，已经十分齐全。而3.0L车型也只不过是针对座椅通风按摩进行了丰富。从性价比角度出发，尽管荣威950只不过是自主品牌，但从用车功能与品质表现来说，并不输给任何同级对手。

总结：降价让利对于车市来说，是除开新车集中发布之外又一个刺激消费者们出手的直接理由，特别是针对春节前更为火爆。我们以上推荐的都是”高大上”车型，过年回老家不但都能满足需要，而且针对性也比较强。比如喜欢高性价比合资中级车的消费群体而言，雪铁龙C5就很不错。

豪华运动的话，英菲尼迪G系目前优惠力度较大，适合抄底出手。歌诗图跨界个性与大幅度让利结合着实让大伙心动，如果能接受外观造型倒是挺不错的一个选车方案。凯尊作为进口与合资背景深厚的荣威950定位十分近似，只不过荣威950更为注重安全措施齐备，而凯尊依靠的还是高性价比进口车型身份作为竞争砝码。何处何从，每个消费者心中应会有一个明确的答案。