帕萨特稳坐第一名 国内中级车的销量王
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2014/1/15 13:39:00
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第三名
日产天籁:2012年共售出9.01万辆
厂家指导价格:17.78万-29.98万
目前北京优惠幅度:置换优惠8000元 北京现车足
位居“探花”的是来自日产的新天籁,与老款车型相比均新车型的尺寸有不同程度的提升。这样的数值在中型车里虽然不算出类拔萃,但是也并没有处于下风,而且还很好地迎合了国内消费者喜欢大的购车心理。
从销量数据表格中可以看到,天籁在去年的销售总量仅次于雅阁,其中2.0L排量的车型更能收到消费者青睐。关于这一点与国外形成明显差异,在诸如美国,2.0L排量的车型可能根本不会被考虑,抛开当地油价低廉不说,就天籁本身就已经很省油的特点看,可能国内消费者的购买心理是够用就行,并且其中大部分是用于商业用途。
车型亮点:
1、动力总成改变
新天籁搭载的这款全新QR25DE发动机,除了不再是6缸外,该发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术,配气机构更为先进;虽然缸数减少,但是其最大功率和扭矩基本与老款持平,详细的数值甚至反而还分别提升了1马力和2牛米;发动机在重量、制造成本和油耗方面都要优于现在VQ25发动机。
2、座椅乘坐感依旧舒适
乘坐舒适性一直是日产旗下车型的主打,身高1.84米的体验者坐入后排,头部上方还有两指剩余空间,腿部前方也有一拳多三指。而且横向空间方面也比较充裕,不过椅垫对于体验者大腿部位的支撑面积并不是十分充足,但并不影响柔软舒适的座椅所带来的惬意感受。
3、经济省油是必杀利器
对于众多老款天籁的车主,油耗表现恐怕是他们足以引以为傲的众多优势之一。以上是对网友真实油耗的调查,可以看到2.0L车型的综合油耗为8.29L,而2.5L车型的百公里油耗也仅为8.49L,可以说这样的食量已经足够省粮食了。
小结:新天籁看上去更性情更温和,宜家宜商,另外在空间以及功能方面也都充分考虑到了实际生活中的使用需求,不论是刚性数据还是使用感受都能令人满意。就其综合表现而言,如果对操控极限方面没有过多要求的话,新天籁是一款实力比较全面的多面手。
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