动力强劲及节油性能好！新天籁没选错！

提车好像还是不久的事情，一转眼又该保养了，这次是2万公里。我的天籁V6发动机的，在90%情况下乘坐两人，满员的情况很少，刚提车时仪表盘内的油耗显示为9.5升/百公里，出了磨合期也恢复了正常，其具体情况是：夏天开空调的情况下，城市综合油耗为10升左右，不开空调为8-9升左右。
扯远了，前面两次是厂家送的免费保养，只换了机油和滤芯。三保是自己给钱的175元，还是换机油和滤芯。听4S的师傅说这次要换机油、滤芯、空气滤芯和空调滤芯。如果没有其他问题350元就OK了。再加200元的工时费，可以接受还不算贵；天籁的保养项目不算复杂，保养周期也比较规整，每5000公里需要更换机油机滤，每2万公里需要更换空气滤芯和空调滤芯，在4万公里的时候保养项目稍多，除去机油机滤和两种滤芯，还将更换刹车油，变速箱油和转向助力油。和其他车子不同天籁在汽油滤芯和和火花塞需要10万公里才进行更换。这个很好，省钱。天籁每次保养所需机油为4升左右，分别是售价为148元的普通机油和售价为461元的全合成机油，可选的两种机油容量为4升，所以一般情况下一桶机油就可以基本满足
一次保养需求。下面上图
不知不觉已经入秋了，4S快速保养通道，还好不是星期六日，不然又要人山人海的乱挤一通了…

交完车，在店里逛了逛…看成月供了…差点就再买一台…

座椅之类都盖上了，方向盘也会被套个保鲜套…

第一次进入车间看维护，这是换机油，车子挂到老高的地方。

滤网，不算太脏

机油，净重4L，刚好保养一次用一瓶

最后，说说~`感受，天籁的VQ发动机真的值得称赞，14年全球十佳发动机果真是名不虚传呀！车子出磨合期之后，拉了两次高速，算是完全跑开了，动力输出方面应该算是一辆新车的最佳时期。低速时，由于CVT无极变速箱的特点，发动机的转速很难达到2500转以上，但动力表现仍能应付绝大多数状况，低转速扭矩绝对够用。高速时偶尔也会使用一下手动模式，大脚油门，变速箱每次都要逼到4000转时才换挡，非常流畅，并没有不适的感觉，185匹马力也不是白给的，曾今在一段开阔的路况下最高跑到过180kM/h，当时的发动机转速仅为3300转。听其他车友反映最高速度达到过250kM/h，不过没有验证过，个人也不在意“极速”这种比较虚的东西。此外，V6发动机输出平稳的同时，平顺性比2.0四缸车型好太多，车内也非常安静，不错、不错。

 V6发动机不止是动力强劲，它的节油性能也是很不错的。

两万公里，感觉当初选新天籁还真是选对车车了。。