犒劳自己及家人 提丰田锐志2.5V尚锐版

    昨天下午装上的刹车，直至今日行程，小营汽配城---望京---回龙观---香山---八大处---回龙观---回龙观内流窜~~HOHO~~大约100公里左右，起初刚装上时脚感顿时飞跃，比以前只换钢喉的效果强了很多倍，轻点一下就像原来半脚多的刹车力度，虚位大大减少，而且很线性，不是那种生硬的撞墙感觉。 先给大家上图，尽量按照顺序。如有错漏，请多包涵。 这是原厂拆下来的单活塞，原厂的刹车前半脚非常轻柔，也是考虑到舒适性，后半程力度适中，没什么可圈可点的地方，配合原厂到也够用。升级嘛，就是变得更强。...查看全文>> 更多相关>>

    在南宁4S店做过保前的保养，到南宁某钢材市场溜达时，为避让一疾行电单车，左前大灯刮碰到堆放在路边的钢板角上，灯光外壳被刮出两道深深的伤痕，并且有破裂，痛苦啊！ *page*换下来的大灯总成！ 原装锐志大灯总成的包装！ 装上新的大灯总成。。。*page* 刚换上的左边新大灯总成，一会和用了2近年的右边大灯总成比一下！！！色泽上差好远哦！只是右边的大灯总成！！！ 幸好买了全保，要不然3000多就得自己掏腰包了！！！...查看全文>> 更多相关>>

    作为日本大厂的TEIN，大家都很熟悉了，不说不知道，原来他的来历以及开发研究来源于汽车拉力赛。在20多年前日本本土并没有满足适合拉力赛强度的减震器，所以TEIN推出了本土第一款拉力赛车用减震器。并派出多名车手参加比赛。在接下来的10多年里，TEIN又推出了大量的，不同款式的产品，目前已经囊括Drift,Track以及街道使用等，满足不同人士需求的避震器。其大众化的价格以及品牌形象得到了大家的一致好评。我想通过这篇文章，让大家深入浅出的介绍与了解一下我们锐志常用的TEIN两种型号，CS和SS。因为...查看全文>> 更多相关>>

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