操控依旧不减 入手别克昂克赛拉豪华型

在买车之前，心里已经有底了，最终还是选择马自达3也是有一定道理的，车是给老婆上下班的，主要的驾驶者还是老婆。这一代的混魂动设计理念，犀利的眼神。似乎脱离了上一代的福特C1平台，在驾驶感受上，老是感觉昂科塞拉没有BK  BL 那么的纯粹了，当然这只是个人感受，简单的来说就是2.0蓝天机头的型号已经取消了手动版本，我不知道是不是形势所趋。但是总得来说，马3在同级别中操控还是数一数二的。当然包括昂科塞拉。

白色的车身，就是有点吸灰，基本上都是洗干净，一上路，白白的车身顶不了3天，没办法灰尘太大了。小三是仿生学前大灯，看起来总是那么的带些凶悍。

预算有现，没有买到2.0的。1.5的上下班还是满足使用需求的。油门轻盈，开起来还是不会感觉到加速迟缓的。

不管老马，还是星骋，到现在的昂科塞拉，永远都是他们的前脸吸引我，换到现在，老马看起来依然没有过时，稍微装扮一下依然很动感。马自达的设计在日系里算得上是比较耐看的，在过 7年或者8年，昂科塞拉的外形依旧不会过时。老马是个很好的例子。

这样看的话 还是有点萌的。

要实用，还是三厢、两厢永远是最时尚的，看着远处的EVOX 心中对马力的向往还是挺强的。

羞涩的躲在EVO后面。如果是昂科塞拉MPS的话我想眼神比EVO更加凶悍。

番外篇，这是我们本地车友会群主的车，EVOX不是限量1000停产了么！这就是其中一台 5MT手动

尽管改名叫昂科塞拉，但是还是喜欢和朋友说这是马自达3

百公里9.1L，没办法，女人婆的驾驶技术是差点的。我开的时候一般都会把启停给关了，有时候一个急刹，都会关闭发动机，这样搞我还是有点心疼我的电瓶还有起电机的。

其实我觉得2.0的转速表更加的炫酷。

不知道导航什么时候能升级，不再是东南西北。...............................................