大众1.4T+7速DSG在售车型全系列导购！
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2010/1/27 15:17:00
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以上三款是大众在国内已经上市的1.4T+7速DSG变速箱车型，大家也可能知道1.4T+7速DSG的朗逸、新宝来也准备上市，因为没上市没有具体价格，我们今天暂不做具体介绍。不过即使1.4T的朗逸或新宝来上市，定价也是一件比较尴尬的事，因为1.4T+7速DSG走的是高端，走的是技术路线，而朗逸新宝来走的大众化路线，真的朗逸和新宝来用了这套动力单元，价格高了，消费者自然不会买账，肯定会选择高6或速腾，定价低了，大家会骂速腾和高6胡乱定价，价格太高，同时也会感觉1.4T+7速DSG是大众化的东西，并没有传说中的好，只是噱头。所以我们要看看南北两家大众最后的戏是怎么来唱，前一段同事出了篇《涡轮动力！解析上海大众朗逸1.4TSI+DSG》的实拍文章，在没有上市前大家先来了解下这款1.4T的朗逸吧！
2011年8月1日
兄弟不同细分 新迈腾B7L对比新帕萨特 新迈腾和帕萨特的上市绝对是汽车市场的两颗重磅炸弹，两款车型的血缘关系以及相同之处造成了很多的假象，以致有人怀疑它们是同一款车型。它们到底是不是同一款车？到底有什么联系？今天我们就为大家来解开这些谜团。
身世之谜：
新迈腾B7L
我们知道老迈腾来自B6平台，而新迈腾的原型车是B7——大众最新的全球性B级车平台，从1973年的第一代平台发展至今已经有38年的历史了——全新迈腾的推出也将伴随着老迈腾B6的退市。不过B7并非是换代的平台，它依旧来自于PQ46，只不过进行...
查看全文>> 更多相关>> 编者按：有网友提出了25万以内的锐志和迈腾选谁的问题，本篇文章将结合这个问题为大家进行分解，看看哪款车能满足家用的同时又适合商用。笔者推测能够最终将自己的目标车型落在锐志和迈腾上，必然是将车子的性能放在第一位的热血男性，两款都是这个级别里的运动健将，虽然来到中国均被不同程度的打上了商务的烙印，但是骨子里的运动气息才是他们的最大卖点，那么就来吧，做一次男人的抉择。 车型背景 锐志的原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的Mark X。作为丰田在日本的一款内销车型，Mark...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月27日
20万中型车的德法之战 迈腾PK雪铁龙C5 目前的汽车市场简单分类为自主品牌、合资品牌跟进口，在合资品牌里又基本上可以按照国别可以分为下面几大阵营：德系，日系，韩系，美系，法系，这几大阵营的车型可谓各自有自己的特点，我们今天挑选的是更为强调运动性的两个阵营：德系跟法系车，然后分别选择了两个阵营中最有代表性的两款中型车——一汽大众迈腾与东风雪铁龙C5做一个详细的对比，希望能对大家的选购带来帮助。
●外观设计：迈腾较为硬朗而C5更加流畅
先从尺寸数据上来看，迈腾的尺寸要比C5小一点，只是因为法国车比较讲究流线型的车顶，造成了车身的...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月18日
售价相差仅7000元 新迈腾对比新帕萨特
自从一汽-大众全新迈腾B7L上市后，让消费者在它与全新帕萨特之间选择谁犹豫不决。其实这两款车型是关系非常微妙的。从血统来说，全新迈腾就是欧版第七代帕萨特B7的加长版，而全新帕萨特大众是美版NMS。前者是一汽-大众原汁原味遵循德国设计并沿用现有PQ46平台并仅仅作出加长改动的B级车。后者是一个是上海大众与德国大众的“私生子”（基于PQ46平台打造的B级车）。这两款车型其实各自具有各自的优势，1.8TSI的黄金排量是这两款车的销售主力，那么究竟哪款值得购买？为了给准备购车的您做以指导，我们选取了...
查看全文>> 更多相关>>
