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奔腾B50：同级别车最高标配

[奔腾B50 9.88-12.58万]

相比兄长奔腾B70来说，定位紧凑车的B50显然外形变化不大，但设计风格更加年轻化。除了应有的大气稳重气质外，B50还透露出来一些时尚。这对于喜欢追求新鲜感受的消费群体来说是一件好事。奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然略显保守，但对于一款家用级车型来说倒是比较保险，比较容易让更多的人接受。

奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。这套完全移植自马自达6的悬挂组合在B50上的调教方式却和马自达6走完全不同的方向，B50的悬挂调教是完全偏向舒适性能的。虽然双横臂独立悬挂是很多人看重的，对于提升车辆性能有莫大好处。但大多数人不会趴在地上去观察这个。

B50的空间似乎不是其最大亮点，前排空间还算不错，但后排空间只能算一般了。

奔腾B50很聪明之处在于其看得见的配置相当丰富，同级别无以复加。而且都是消费者喜欢的。抛开前排标配的侧安全气囊不说。真皮座椅，前排电动座椅调节，多功能方向盘，定速巡航，自动空调都是标配。相信没有人会对此提出异议。

奔腾B50的1.6发动机不值得多讲，8气门单顶置凸轮轴结构，现在来说相当落后了。但3800转可以释放145牛米扭矩，对于奔腾B50这样的B级车蜕变成的A级车型来说。还是有一定现实意义的，最少起步和加速不会太受限制。MQ系列的爱信手动变速箱匹配这款发动机相当娴熟了。四轮碟刹也没有缺失。相比同级车型，奔腾B50该有的都有，舒适配置方面更是超丰富。