唯雅诺/GL8/高铁 谁是最佳陆上商务舱?
明眼人肯定已经看出,“陆上商务舱”这个标题是剽窃了“陆上公务舱”和“首席商务舱”这两个名字并进行杂糅的成果,而两者分别属于两代别克GL8。更名行动,首先是为了赋予新车足够的新鲜感,同时似乎也表达了某种去官本位的愿望——当然这仅仅是窃以为。无论如何,用这个标题来揭示这次对比的意图是最合适不过的了。新GL8、新唯雅诺、新高铁,用这三位来代表“陆上商务舱”,大概没人会有什么异议。你或许会说,丰田、奔驰、GMC等公司还有更豪华的陆上移动工具——没错,可飞机上不还有头等舱吗?我觉得遗憾的倒是大众Multivan的缺席,唯雅诺或许也是这么想的吧。
高铁的开通注定要改变中国交通的格局:在远距离方面,它将与误点如家常便饭的航空展开竞争;而在中等距离方面,它则将与驾车出行(包括商务旅行)展开竞争。于是,我们在两辆商务MPV的对比中加入了高铁这一截然不同的交通方式。策划这次对比时高铁刚刚开通,有关其豪华、舒适、高速、便捷的报道铺天盖地,这也增加了我们的期待。随后一场国难戳破了一个巨大的泡泡,也动摇了我们对执行这组跨界对比的信心。但最终,我们还是决定执行这个选题,我们选择了对生活保有信心,同时以这种特别的方式悼念那些死于国难的同胞。
我们设计的行程是从上海办公室出发,目的地为300多公里之外的南京某酒店。兵分两路,我和摄影师查理将交替使用出租车和高铁两种交通工具,而另两位同事黄刚和郑烨则驾驶唯雅诺和GL8。当然,这只是一场测试,而非竞赛,所以驾驶四轮机器的同事被禁止超速行驶。
下午2点整,我们同时从位于淮海中路的上海办公室出发,在我和查理打车的同时,唯雅诺和GL8已经踏上了征程。这个时间不难打车,我们在2点20分左右便早早赶到了火车站,此时距离3点火车发车还有40分钟。算是合理的提前量,不过查理还是觉得让两辆MPV占了便宜。现在不是出行高峰时段,火车站还算平静。2点40分左右开始检票,3点G7018次列车准时驶出上海站,车头挂着“和谐号”三个大字。
2020年6月12日
跨级该选谁? 别克GL8对比丰田埃尔法 别克GL8在国内商务MPV的地位有目共睹,常年占据着销量榜第一名的宝座。而通用显然不满足于目前的成绩,稍早前推出了Avenir艾维亚版本车型,力图向上争取更为高端的客户。别克GL8又豪华了,所以我们找来了这个级别市场最认可的豪华MPV——丰田埃尔法。对比两者在设计思路、选材用料、驾驶感受、车辆性能方面的差异,看看GL8与高阶豪华对比下有怎样的表现,并看看它究竟适合什么样的消费者。
目前在售的别克GL8 Avenir艾维亚版本车型均搭载2.0T+9AT的动力组合,指导价区为45.99-5...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月23日
“新秀”战“霸主”途睿欧对比别克GL8 过去,提到商务MPV相信绝大多数人都会想到别克GL8,确实,GL8在这块市场上拥有“霸主”般的地位。然而,去年5月江铃福特推出了全新的MPV车型——福特途睿欧,并在今年3月顺势升级带来自动挡车型,正式对GL8发起挑战。
福特途睿欧自动挡车型上市已经有一段时间了,车型方面有两款,顶配车型的售价刚好与GL8入门级车型——GL8商务接近,价格区间有所重叠,形成竞争关系,但从尺寸上来看,福特途睿欧要比GL8大了不少。下面我们将对这两款价格接近的商务MPV进行全面的对比,看看江铃福特途睿欧这名年...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月20日
平衡打破 GL8 VS唯雅诺/奥德赛/埃尔法 中国的豪华商务MPV市场,在过去的很多年里几乎一直被上海通用GL8所垄断,这其中很大一部分因素是由于GL8先入为主而在消费者心目中树立的形象地位。随着这一块细分市场的不断成熟,新的竞争者们也跃跃欲试,其中就不乏德系、日系厂商的精品车型,奔驰唯雅诺、丰田埃尔法以及广汽本田奥德赛就是他们最典型的代表。
面对多方势力的围攻,上海通用即将拿出全新换代产品新GL8来迎接挑战,在竞争到白热化之时,新GL8究竟能否继续巩固其江湖地位呢?能否赢得消费者的心才是关键!
外观设计PK
[别克GL8 ...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月2日
解读新款GL8豪华商务车型之间配置差异
年末的MPV市场可以用“异常火爆”四个字来形容,多款重量级MPV集中上市,前有丰田埃尔法豪华MPV引进,后面还有现代将引入H-1辉翼MPV车型,而就在上周末,国产马自达8于11月27日下线,GL8豪华商务车则于11月28日上市。如此多的新车上市,MPV市场势必要经历一次“重新洗牌”的过程。
不过目前国产马自达8还未上市,战争还尚未打响,还是让我们先把目光集中在刚刚上市的GL8豪华商务车上吧。历经11年风雨,GL8在中国市场的口碑还非常深入人心的,新款GL8豪华商务车上市之初就受到了...
查看全文>> 更多相关>>