长城腾翼C50即将上市 对比2位竞争对手
中型车市场近期正面临着站火纷争的局面,各大厂商的重磅中型车相继推出。从最近的大众新迈腾、标致508,再到之前的新帕萨特以及新索纳塔。目前的中型车市场已经完成换血而形成全新的矩阵模式。对于自主品牌的中型车来说,自然还不够资质去趟这个“浑水”,但在国产中型车市场中,当然也少不了激烈厮杀。腾翼C50同样如此,今天就让我们在了解这款新车的同时,看看它都存在怎样的竞争对手。
■腾翼C50简述:
腾翼C50定位于腾翼C30之上,并提出了“全尺寸家轿”理念。同时,随着此车型的发布,这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。
很多人亲切的把腾翼C50称之为“大鲶鱼”
腾翼C50的外观有着很多自己的风格,这对于自主品牌车型是绝对值得鼓励的。“鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点,在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气。
腾翼C50的下进气口相比于上进气口面积大许多
下进气口相比于上进气口面积大许多,如此设计在其它车型中并不多见。上进气口的“鲶鱼嘴”造型倒过来就变成了下进气口的微笑大嘴造型,看上去同上方严肃的风格形成鲜明对比,整体风格看上去也不至于那么沉重。
平实简洁的侧面车身造型
侧面造型没有太过于张扬的设计,明显的家用风格显露无疑。腾翼C50有着越级的车身尺寸,其轴距达到了2700mm。长宽高的尺寸分别为4650mm×1775mm×1455mm,凭借这一尺寸数据,厂家也信心十足的提出了“全尺寸”家轿的概念。
腾翼C50的尾部造型同腾翼C30有着较高的相似度
车身尾部造型并没有车头那般张扬和力量,平实的风格则更容易被接受。通过腾翼C50的尾部造型可以看出,这款车应该同腾翼C30出自同一设计师之手。
腾翼C50采用了家用车惯用的上深下浅的内饰配色设计,虽然能找到许多其它车型的影子,但也可以看出增添了不少自己的设计元素。
腾翼C50采用了上深下浅的配色设计
三幅式方向盘没有太多特别之处,在两侧配备了相应功能的按键
分层式仪表盘十分引人瞩目,蓝色的背光更好的提升了视觉效果
中控台的正中配备了液晶显示屏,但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题,中控台整体质感还是略显不足,但值得一提的是,车型标配了AUX和USB接口,为影音扩展提供了更大的空间。
从中控台中并不能感到太出色的质感所在
皮质座椅的缝制倒较为工整,厚实的坐垫提供了更为舒适的乘坐感受,但遗憾的是前排座椅采用了手动调节,并没有配备电动调节功能。不知在日后发布时,会不会以高配车型来实现这个十分常见的功能。
皮质座椅缝制工整,但为手动调节
腾翼C50搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机
前文提到,腾翼C50为全国首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计,燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术,其最大功率98kW,最大扭矩为188Nm,百公里油耗仅为6.9L。