舒适谁更在行 东风标致508对比雷诺纬度
本期对比我们带来了同为法系品牌的东风标致508与雷诺纬度两款车型,作为以舒适著称于世的法系车,在测试过508与纬度后我们再次感受到了其在驾驶舒适性上的不凡表现。在追中高效动力的今天,携手舒适前行会不会让人看好,而偏向舒适性后会不会忽视动力上的表现呢?接下来的文章就为您揭晓。
首先我们还是按照惯例先来介绍一下动力总成部分。纬度搭载日产全球十佳发动机VQ系列共有两种排量选择,其中2.5升V6发动机最大功率为130千瓦,而峰值扭矩可达233牛·米,通过比较发现使用相同发动机的天籁最大功率比纬度要高出6千瓦,但最大扭矩却是低了1牛·米,这应该与调校有关。另外还有一款直列四缸2.0升发动机,最大功率为102千瓦峰值扭矩为191牛米。在变速箱方面,只有2.0升排量搭载了CVT变速箱,2.5排量则为6速手自一体变速箱。
508搭载了一台和雪铁龙C5完全相同的2.3升发动机,这台发动机可以在5875转时输出126千瓦的最大功率,230牛米的最大扭矩则在4150转时爆发,从数据上看标致508基本只能算是够用级别的,性能表现并不突出。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱,从雪铁龙C5开始,PSA旗下的车型终于摆脱了4速变速箱的尴尬,但是以目前的6速变速箱来看,仍然是没有突出的表现。
针对这两款发动机我们可以看到,虽然纬度搭载为V型6缸发动机但在功率与扭矩的数值却与508搭载4缸发动机相差几乎,再加上508排量为2.3L而纬度则是2.5L排量,比较下来纬度的表现让人失望,如果想寻求一点安慰,那就只有6缸发动机在高转速下表现还是要强于4缸机了。
在底盘悬挂方面,508与纬度采用同样的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,大多数车型都采用了前麦弗逊式独立悬挂这我们都很熟悉了,而多连杆悬挂在很多中高档车型中多数采用,多连杆式悬挂的特点不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜,最大可能维持轮胎的贴地性。在接下来的日常驾驶环节我们也会在实际路况行驶中的表现进行说明。
2018年12月3日
挑战德系“双雄”标致508L对比日产天籁 近几年中型车市场一直是迈腾和帕萨特两个德系“双雄”领跑,随着日系三强雅阁、凯美瑞和天籁相继换代,中型车市场必将迎来新一轮的洗牌。然而新的格局并不仅限于前面提到的五款车,在本届广州车展上,全新日产天籁和标致508 L都迎来全国首发,这两款新车都被各自品牌寄予厚望,他们可否挑战德系“双雄”的地位?两者之间的对比又是孰优孰劣?一起来看看吧。
*page*
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月28日
法国对抗韩国 标致508实拍对比索纳塔 从目前新车上市的集中度来看,中型车成为了最热门的区间,新帕萨特、索纳塔、起亚K5、标致508以及即将国产的新迈腾都是近期的热门角色,不过由于价位和多种因素的决定,它们的定位会稍稍有些区别,就像新帕萨特和新迈腾主打20万以上的区间,会更偏重商务,而标致508、起亚K5、索纳塔这些主打20万以内的车型,会更偏重家用。
从价格方面而言,索纳塔和标致508两款车型的起售价格差不多,所以我们针对他们的入门车型——索纳塔自动时尚版和标致508手动经典版做一个系统对比,两款车型的售价分别为1...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月28日
内战 东风标致508全面对比东风雪铁龙C5 法系车在中国汽车市场一直是一个奇妙的存在,它们似乎相比于追求销量更愿意保持自己的独特风格。标致508是标致在中国市场的旗舰车型,而C5也是目前东风雪铁龙旗下的主力车款。
法系内战 东风标致508全面对比东风雪铁龙C5
不知道朋友们发现没有,在B级车市场里其实有很多车型是兄弟,迈腾和帕萨特,索纳塔和K5,君威和迈锐宝,当然还有我们今天要讨论的两款法系车雪铁龙C5和标致508。法系车在中国汽车市场一直是一个奇妙的存在,它们似乎相比于追求销量更愿意保持自己的独特风格,这个倾向在...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月15日
上下差了6万 全新东风标致508全系对比 7月10日,东风标致迎来了旗下首款中高级轿车,国产标致508在杭州钱塘江畔正式上市。此次东风标致508共推出了2个排量4款车型,售价区间为16.97-22.97万元。
东风标致508售价表
车型
指导价
标致508 2011款 2.0L MT 经典版
16.97万
标致508 2011款 2.3L AT 经典版
19.17万
标致508 2011款 2.3L AT 豪华版
20.97万
标致508 2011款 2.3L AT ...
查看全文>> 更多相关>>