技术得升级 新款致胜2.0T对比老款2.3L
福特最新一代2011款蒙迪欧-致胜最大亮点是其搭载2.0T增压发动机，并使用最新缸内直喷技术，动力明显提升的同时，油耗相应降低。配备双离合变速器时，增加换挡平顺性和连贯性。在新致胜技术全面升级后，其的保养费用是不是也有所增加，今天编者就去4S点一探究竟。
新款蒙迪欧-致胜不仅在外观上较老款有了显著变化，发动机和变速箱的变化与外观设计准确贴合运动性。2011款新蒙迪欧-致胜搭载的EcoBoostGTDi发动机，运用了燃油缸内直喷技术、涡轮增压技术和双独立可变气门正时系统三项技术，使排量2.0L在动力上达到176.5kw（240Ps）/6000rpm，发挥出相当于自然吸气2.5L排量以上的动力，油耗降到百公里7.9L，相比老款（排量2.3L的10款蒙迪欧致胜百公里油耗10L左右）更经济环保。
很多读者可能认为，新款2.0T的发动机在保养维护费用上，相比老款是否有相应提高？起初笔者也有同样的想法，在深入4S店做了一番调后，了解到，采用缸内直喷技术的新款发动机，保养费用上相比老款，不但没有增加，反而在省去某些保养项目后，费用有所降低。
2014年6月8日
高手过招谁能赢？蒙迪欧-致胜PK大众迈腾 福特蒙迪欧-致胜和大众迈腾是国内中高级轿车市场上的两款知名高品质车型，两车有诸多相似之处，比如它们都在欧洲主导设计开发（进入国内后都做了大量的本土化适应和改进），国内销售的蒙迪欧-致胜由总部在德国的福特欧洲部完成设计开发，迈腾则继承大众的德系血统。正是如此背景，两款车在动力系统、科技配置、安全方面等所方面拥有的技术优势成为它们的共同招牌。不过毕竟派系和品牌不同，蒙迪欧-致胜和迈腾也有着一些显著的区别，蒙迪欧-致胜设计之初就强调产品高级感，其与行政级轿车沃尔沃S80同平台，车身尺寸宽大，操...
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皆为商务 2010款致胜对比凯美瑞G-BOOK
国内很多媒体都曾做过致胜与凯美瑞的对比测试，而大家之所以会选择这两款车型，无外乎出于定位、排量、价位等因素考虑，生拉硬靠的非要将二者放到一起比个高下，其实，我们经常会掉进自己的思想误区，存在即合理，没有必要太过强求。我们之所以会选择二者，是因为他们的纯粹。无论是《007》影片中的首次出镜，还是日后的厂商宣传，蒙迪欧-致胜都扮演了一个个性十足的“斗士”；而凯美瑞在代代传承中一直扮演着“绅士”的角色。绅士or斗士？那只是事物的一个侧面表象，正所谓白菜萝卜各有所爱，下面我们就其二者作以简单...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月14日
新致胜2.0GTDi200对比 新帕萨特1.8TSI 大气、运动且舒适是业内公认也是很多消费者追寻的理想座驾，在中高级轿车市场，由于运动化和舒适化车型界限分明，前者尺寸紧凑难以满足舒适性要求，后者操控实力偏弱难以满足运动化需求。这一状况使得符合大气、运动且舒适的中高级车并不多，但也少数车型例外，如新蒙迪欧-致胜尺寸较大，底盘扎实、动力强劲，算是一款比较典型的大气、运动且舒适的轿车；此外新帕萨特更新换代之后其运动性能已经明显增强，加上之前的大空间优势，从产品特性看，新帕萨特和新蒙迪欧-致胜颇为接近，大气、运动、舒适是两者最大的相通之处。新蒙迪欧-致胜...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月29日
蒙迪欧•致胜/君越2.4/帕萨特1.8T对比 缸内直喷技术终于开始在中高级轿车间流行了，而且还有更流行的趋势，无论是追求运动还是标榜商务，定位不同的车都可以为我所用，他正可谓春风得意，左右逢源。
今年的中高级轿车市场比较热闹，可以称作是车型大爆发的一年，其中有很多是重量级的产品，比如上海大众全新帕萨特、北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚K5、东风标致508、一汽-大众新迈腾等等。在今年四月的汽车族“2011-2012新车趋势”上我们就对这些新车做了归纳：他们的共同特点就是配置高，比如先进的车载信息服务系统、自动泊车系统、全景天窗、发动机一...
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