销量有萎缩 横向对比四款日系新中级车

● 新天籁内饰重新设计 注重功能性

　　内饰设计延续了现款天籁的总体风格，但是可以看出新天籁更加注重功能性。更大的屏幕被放置在空调出风口下方，而非两个空调出风口之间。周围平均整齐地布置了各种按键，相比现款车型更容易操作。而且从更复杂的按键排布，可以看出新一代天籁增加了许多新的功能。

　　仪表盘中央采用大尺寸彩色显示屏是新天籁的特色，也是竞争对手不具备的。这是目前中大型豪华车及更高端车型才比较常见的配置，用在新天籁上显然是比较厚道的。当然这会是高配车型才具有的配置，但总比其它对手连选择余地都没有的好。

● 新雅阁内饰变化 偏细腻

　　新一代本田雅阁的内饰走的是简洁的路线，但却加入更多的镀铬装饰，并且带有现款本田CR-V设计特点，估计这将是本田车型的未来设计趋势。

　　新雅阁的仪表盘设计层次感丰富，比现款带感是肯定的。现在不少欧洲车喜欢搞一个硕大的转速表，然后时速表弄得很小或者干脆隐去，只用阿拉伯数字显示。不过我觉得对于国内大部分车主来说，时速应该比转速更常用吧，尤其是中国这种高速都能限80km/h的坑爹路况。新雅阁以硕大的时速表作为主体的设计应该符合主流车主的使用习惯，不过不具备像新一代天籁那样漂亮的大屏幕彩色信息显示屏。

● 新一代马自达6内饰改进

　　这里笔者不妨就直说了，马自达6睿翼曾经是自己首选车型，后来买了什么车不重要，但是没选睿翼的主要原因之一就是内饰感觉弱了点，廉价塑料感偏重。而新一代马自达6的内饰保留很多睿翼的影子，但是细节上提升了许多，用在许多豪华车上的环抱式座舱设计也引入到了新一代马6上，内饰的进化是很实在的。

　　炮筒式的仪表盘设计是中级车中不多见的，运动效果自然更好，符合新马6的定位。值得注意的是最右边的信息显示屏幕，可以显示能量回收在内的许多信息，效果很直观。当然，肯定还是比不上新天籁的全彩显示屏。

● 新天籁新增科技型配置

　　比起内饰的改变，我们更应该看重的是新天籁的功能进化。最近这几年里许多新技术在汽车领域诞生，新一代天籁也大量用上了这些配置。虽然这些配置都并不新鲜，但用上了那就是进步了。首先可以看到，新天籁配备了目前已经比较常见的自适应定速巡航，即可以根据前车的速度自动改变巡航速度，以避免追尾。

　　盲点辅助系统则是最近开始在豪华车上比较流行的配置。这也叫侧边辅助系统，当有车从后方靠近时，侧面会有黄色灯光提醒，这样就可以避免在后方来车进入后视镜盲区时存在的碰撞危险。此外，车道偏航辅助系统的出现也可以进一步提升行驶安全性，尽管这也是许多车型已经配备的了。

　　而为了更好的辅助这些功能，新一代天籁仪表盘中央那块大屏幕就能派上用场了。仪表盘中的是一块4英寸显示屏，比老一代车型面积大4倍以上，包括胎压、时速、油耗、乃至导航提示、蓝牙电话等高阶操作都可以在这里显示，大大提升了易用性。如果还能配上抬头显示那就更好了。

● 新雅阁新增科技型配置

　　新一代雅阁的科技性配置的首要重点竟然放在了灯光上，要知道现款雅阁连个透镜都没有，在灯光效果上输给了很多对手，君不见现在满街车子不是屁股就是脸上都用上了LED日间行车灯了，这也让许多副厂推出的雅阁专用LED日间行车灯+带透镜的氙气大灯大行其道，甚至成为4S店推出特别版雅阁的手段。大概知道这一点太不给力了，新雅阁在灯光上大做文章，不但采用了LED日间行车灯以及尾灯，更用上了一般豪华车才有的LED大灯，不过目前来看只限于近光灯，但在同级车型中算很给力了。

　　而安全性配置方面，新雅阁同样主打了盲点辅助系统，技术原理和新天籁以及众多其它车型相同。不过新雅阁更有特色的是在后视镜下方安放了摄像头，可以将视觉盲区的影响现实在中控台显示屏上，这样就不用驾驶员扭过头去查看盲区，更方便也更安全。

　　另外新雅阁添加了一键启动系统，虽然新款雅阁也有无钥匙启动系统，不过是需要拧的那种旋钮。显然这种红色的按键比较让人觉得有激情。

● 新马自达6新增科技型配置

　　灯光配置上新马6也不甘落后，那神似宝马天使眼的LED日间行车灯换颇为销魂，然而青出于蓝而胜于蓝，LED灯环上的间隔点缀有如画龙点睛，科技感和外观视觉效果都得到提升，也是新马6外观在编辑部中广受好评的原因。

　　而新雅阁和新天籁所具备的各种新时代主动安全装置在新马6上也一应俱全，虽然目前官方还没有具体公布其工作原理，但相信应该和目前主流的主动安全技术原理差不多，都是通过探头探测方式提示驾驶员。这些安全装置包括了盲点辅助以及车道保持系统等。

　　新一代马6最值得一提的是当属制动能量回收系统，目前这个系统在部分德系车型上已经开始应用。我们早前较为熟知的是奔驰的BlueEfficiency车型，以及现在大众大势宣传的BlueMotion技术等。当然了基本上所有混合动力汽车都具有这种技术，比如丰田普锐斯。作为一款常规动力车，新马6配备类似技术后，对油耗的节约肯定不言而喻。

　　我们可以通过以下图示了解新马6制动能量回收系统的运作原理：

● 四款日系新中级车动力系统对比

　　在正式换代的三款车型中，对新科技的利用率还是很高，尤其是主动安全配置上，新天籁/雅阁/马6都齐全了。而新锐志由于只是改款，横向对比是有点不太公平，但这也说明了只有革新式的换代才能带给人们全新的感受。新雅阁在灯光配置上倒是下了一番功夫，而新马6则具有独特的能量回收系统，总的来说，三款换代性质的日系中级新车在科技型配置上应该不会让人失望。关键问题还是在于国产化后能否一五一十的引进齐全。