实力大幅提升 对比新老款保时捷Cayenne
保时捷Cayenne的成功,掀起了跑车厂商对于SUV车型的追求热潮,再把运动性/豪华性/品牌等诸多因素交织在一起之后,全新卡宴再次以全新姿态亮相,而第三代车型出自大众集团MLB Evo平台,技术储备更加成熟稳定,在外观以及内饰等诸多方面也都进行了升级,今天的不服来战我们就来看看新老款卡宴究竟有何不同。
全新卡宴的前脸设计依然保留了运动精神,但是细节上的设计几乎完全不一样,传承保时捷家族经典。D柱的角度有着明显变化,降低车身高度提升了视觉效果,将运动姿态提升至更出色的高度。车尾变化最为明显,左右贯穿的尾灯设计,看起来更加有神,内部结构也是时下保时捷最为前沿的设计元素。
2010年11月26日
英雄之间的较量 保时捷卡宴VS大众途锐 同一平台设计并推出的SUV车型,车市里比比皆是,他们都是互相比拼、互相争宠,今天我们就来看看,卡宴与途锐是如何在众多玩家中脱颖而出的,又是如何在车市中争夺赢家宝座的。
保时捷卡宴
市场价格:86.60~203.50万
卡宴外观图
新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月29日
高性能柴油悍将 保时捷卡宴S对比宝马X5
保时捷引以为傲的一直都是它的超跑,但是在英国保时捷最畅销的车型为卡宴。第二代卡宴也变得更加的豪华,更富设计感的外形,再加上顶级的操控感受,在同级车里面绝对是首屈一指了。但是老款V6柴油发动机高速性能不足也难以符合保时捷的大名。全新的保时捷卡宴柴油版则升级为双涡轮增压4.2LV8柴油机,最大功率输出377马力,最大扭矩850Nm,要比卡宴Turbo高出150Nm的扭矩。
但是,在高性能柴油发动机SUV领域里,还有另外一员悍将:宝马X5M柴油版。搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机,最大功率输出...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月2日
实力大幅提升 对比新老款保时捷Cayenne 保时捷Cayenne的成功,掀起了跑车厂商对于SUV车型的追求热潮,再把运动性/豪华性/品牌等诸多因素交织在一起之后,全新卡宴再次以全新姿态亮相,而第三代车型出自大众集团MLB Evo平台,技术储备更加成熟稳定,在外观以及内饰等诸多方面也都进行了升级,今天的不服来战我们就来看看新老款卡宴究竟有何不同。
全新卡宴的前脸设计依然保留了运动精神,但是细节上的设计几乎完全不一样,传承保时捷家族经典。D柱的角度有着明显变化,降低车身高度提升了视觉效果,将运动姿态提升至更出色的高度。车...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月21日
SUV公路王之争 网友对比卡宴与X5之乘用篇 之前详细的说了一下关于操控方面的,这次讲讲操控以外的方面,就先称之为操控以外的杂七杂八。
加速:没有VBOX,也没掐秒表。凭感觉,150以下的各速段,放大了变速箱终传比的GTS都要稍快一点儿,估计暴烈的老款X5 4.8IS在GTS面前也讨不到便宜。极速也是GTS更高(呵呵,252VS240,没胆儿试还没胆儿查资料吗?)
油门:普通模式下的GTS油门响应没有X5灵敏,猛踩油门后有些迟滞,然后动力才喷涌而出,X5在普通模式下也有少许迟滞,但相较GTS而言迟滞要短些(呵...
查看全文>> 更多相关>>