决战双雄 全面详细对比新雅阁/凯美瑞

●乘坐篇：新雅阁乘坐感异常优异

　　第八代雅阁的前排座椅非常宽大，虽然由于它的定位并不偏重激烈的操控，所以座椅两侧的支撑并不是那种很强硬，但仍然与身形贴合的比较紧密，提供了很好的包裹性，另外主驾驶座椅可以进行8方向电动调节和两方向的腰部支撑调节，副驾驶为4方向电动调节。前排头部空间表现还好，1.80米的成年男子头部只有1拳左右的距离。

　　后排座椅同样宽大舒适，扇贝型的设计让座椅更加贴身，真皮座椅材质柔软，舒适性甚至超过前排，这种情况在同级别车中是不常见的，宽敞舒适的后排对于乘客绝对是一种享受。但是后排头部空间表现不是非常理想，1.8米的乘客头部只有两指的距离，不过腿部空间就非常奢侈了，有两拳以上的距离。宽敞的腿部空间让乘坐更加舒适，无论是家用还是商用都没有问题。

『新雅阁前后排空间更加宽大，座椅更舒适』

『凯美瑞的座椅舒适性和空间也不错』

　　凯美瑞的前排坐椅可调范围不大，视线角度很高，坐椅的包裹性不太够，转弯中对身体横向支持很匮乏，不如锐志那个椅子舒服。尽管凯美瑞前排坐椅比较高，但是头部空间还算很充分，但在我们测试该车的时候身高180cm的测试编辑的头部空间大概还有四个手指的距离。

　　凯美瑞的后排空间则不是太充裕，如果把凯美瑞定义成为一个商务车辆来说，那这个后座的空间可以说没什么竞争力；但从凯美瑞的定位是个人驾乘车辆来看，凯美瑞的后排空间和配置算是够用。

　　让乘客拥有绝对舒适的乘坐空间可以说是每辆车都追求的，从这点上看，第八代雅阁以绝对优势压倒凯美瑞获得胜利。如同贝壳般的座椅给乘员提供较好的包裹性，并且用料上也够实惠。反观凯美瑞，虽然在乘坐上也是不错的，但是在做工和用料上的确与新雅阁差者很大的距离，并且让您很难想象这是一辆需要加价才能买到的车。