动力静音不可得兼 试驾陆风X8柴油版
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2010/1/24 21:56:00
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陆风X8,对于经常关注的网友们应该对这车都不陌生,我们在1月上旬对其2.4L汽油车型做了一番详细的介绍与测试。本次编者试驾的柴油版陆风X8在外观和内饰方面和2.4L汽油版车型完全一致。
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照理说这个车的外观和内饰就没有太多值得介绍的地方了,但当编者见到真车的第一眼时还是感到眼前一亮。虽然陆风X8的外观和内饰由参与过三菱OUTLANDER和帕杰罗的日本设计师共同完成,因此在该车的外观和内饰上我们能找到几分三菱车的感觉就不足为奇了。
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这设计上借鉴国外成功车型的方面虽然不值得鼓励,但这样做可以很快的得到消费者的接受。编者认为只要尺度把握得当,对于处于成长期的自主品牌厂商来说,还是能够接受的。
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陆风X8的外形完全摆脱了陆风X6、X9这些源于五十铃竞技者的车型留给我们传统的印象,车身正面和侧面的造型非常和谐。17寸大轮毂、外凸的轮眉和车顶行李架再加上较高的离地间隙,使陆风X8的侧面野味十足。
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如果要说略有遗憾的地方就是车尾那“柳叶弯刀”组合尾灯,单就造型来看并没有什么问题,不过与整车硬朗的风格搭配在一起就显得有些格格不入,换成略微方正一点的造型或许更符合SUV车型在人们心的传统印象。
2012年8月14日
充满着信心 测试陆风X8柴油2.0T四驱版
前文中提到,我们在拿到车后有些忽略了陆风X8的公路性能,之所以形成了这样的定势思维,主要是因为其方向盘4.5圈的回转圈数,还有非承载式的车身结构和后整体桥的悬挂形式,因为这些词眼往往是出现在真正的ORV(越野车)上。
所谓术业有专攻,陆风X8的这种倾向于越野的设计风格,自然会在整体上有所取舍。毕竟一款售价十余万元的车还很难不惜成本做到面面俱到。好吧,闲话少说,先从0-100公里加速说起。
较大的车身自重、分时四驱、变速箱齿比都是制约陆风X8加速成绩的因...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
初入城市野性仍在 霸虎陆风X8初步评测
车评概要
· 陆风新一代越野车
· 采用最新的国产柴油发动机
· 底盘与X6有较多渊源机械传动四驱结构
· 大梁式车身扎实
【陆风X6在越野车领域占有一席之地】
陆风属于江铃汽车旗下企业,在国内众多乘用车厂家里,陆风堪称...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月1日
价格是其杀手锏! 静态测评江铃陆风X8 当越来越多的城市型SUV充斥着国内SUV级别市场之时,似乎人们对于硬派越野车的概念已经渐渐淡忘。不错,城市型SUV确实能为乘用者带来良好的乘用舒适性、更优秀的储物空间以及良好的视野范围,但对于那些追求真正越野的玩家来说,城市型SUV只能算作是个小玩具。那么,硬派SUV究竟与城市型SUV主要的区别在哪里呢?首先,硬派SUV要有非承载式车身来保证车身刚性;其次,四驱系统的完善可以令其穿梭于各种苛刻路面。环顾整个SUV市场,能够称之为硬派,同时也能满足上述条件的车型少之又少,而在自主品牌之中,能够选择...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月18日
内饰/多媒体系统变化 实拍2015款陆风X8 这两年,陆风汽车有点“火”。先是陆风X5首次搭载国产8AT变速器引来各方关注。此波未平,陆风版“极光”X7的亮相又一次惊艳了各位看客的眼神经。陆风X5和X7的热度似乎让陆风X8这款“硬派SUV”遇了冷。最近,陆风X8推出了2015年新款车型。新款X8外观上略有改动,主要的变化来自内饰和多媒体系统。下面,我们结合实拍图片,看看新款X8具体新在哪里。
据厂家消息,此次新款陆风X8共推出了8款车型,其中包括4款2.0T柴油车型和4款2.0T汽油车型,价格区间从11.38万到15....
查看全文>> 更多相关>>