底子不差有待发挥 东南V3菱悦试驾感受
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2010/3/17 20:25:00
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从2003年推出菱帅开始，东南汽车开始在乘用车市场当中占有了一席之地。而到了08年，东南自主品牌的旗下又多了一员新丁——V3菱悦，主攻经济型家用轿车市场，虽然是脱胎于东南三菱的蓝瑟，但在内涵上已经有了不小的区别，技术方面也有可圈可点之处。今天小编就来跟大家分享一下V3菱悦 （以下简称菱悦）的试驾体验。
以合资车型为蓝本做研发是自主品牌当中比较普遍的做法，东南也选择了这一捷径。菱悦的车身尺寸和蓝瑟基本一致，仅长度增加了5毫米，是前后包围的形态变化使然。前脸、车尾以及后视镜的部分都经过了重新设计，虽然仍能看出蓝瑟的影子，但整体上还是有种焕然一新的感觉。
试驾东南V3菱悦
前脸的造型融入了很多流行元素。中网部分保持了蓝瑟的轮廓，大鹏展翅造型的镀铬横幅显得气势不弱。大灯设计的相当聪明，仅用一个小幅度的折角就构造除了流行的“泪眼”形态，而且线条硬朗，不雷同于圆润的曲线。前包围开口采用了新的形态和布局，构成了前脸的“V”形线条，加上蜂窝状的格栅也颇具运动气息，左右的开口处镶嵌带有镀铬饰条的雾灯要算是点睛之笔。
试驾东南V3菱悦
试驾东南V3菱悦
侧面线条完全暴露出了与蓝瑟的血缘关系，车头轮廓、A柱、C柱的倾角以及高腰线的设计都如出一辙，造型独特的后视镜多少增添了一点亮色门板上清晰的线条也是与蓝瑟的区别所在。195/55R15的轮胎在同级车中属于较为宽扁的水平，五幅造型的铝合金轮毂显得简洁明快，四轮碟刹很厚道。
试驾东南V3菱悦
2010年4月8日
换“芯”增配！东南V3菱悦CVT版试驾篇
在我们进行试驾的同时，东南V3菱悦CVT版已经发布了售价，共推出了三款车型，分别为豪华版CVT、旗舰版CVT和风采版CVT，售价区间7.79-8.59万元。而对比已经上市一年多的同型号的手动挡车型，差不多贵了一万元多一点。对于这一价格区间的车主来说，这一万元可能说多不多说少也不少，除了变速箱，在其他方面还有哪些提升，我们第一时间在珠海对其进行了简单的试驾，看看到底值不值。
老实讲，对菱悦实在没有什么太深刻的印象，外观造型显然已经不大符合多数人的审美要求了，车身四四方方，长相也是中规中矩...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月29日
十万内无级变速 V3菱悦CVT静态测评 记得在东南V3菱悦导航版上市的时候，其一度成为市场上售价最低（8.38万）的装备原厂导航产品的车型。但也许是推出仓促，其车型在内饰功能的设计及人机工程学上存在着一些缺陷。此次，我们在广州车展东南汽车的站台上看到了V3菱悦家族的新成员——V3菱悦CVT，这款车的最大意义除了首次装备CVT变速箱外，还改进了之前在导航系统等方面的诸多问题，进一步完善了产品的实用性和功能性。
如果你对东南V3菱悦以前的产品比较熟悉的话，你会发现这款车型在外观上的变化主要集中在轮毂这一细节上。虽然尺寸较过去没...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月13日
悦己悦人 体验东南V3菱悦有感 菱字辈老三取名“悦”，明摆着是要取悦消费者的意思。当然，取悦了消费者就会给厂商带来丰厚的回报，所以从某种意义上讲，悦人即是悦己。
不过这年头想要悦人也不是件容易的事。首先车型本身要足够好，其次市场定位要十分准确，最后是宣传还要到位，“酒香不怕巷子深”的年代已经过去了。
V3菱悦是东南汽车自主研发的第一款汽车（以前的车型大部分来自台湾中华汽车），是东南汽车多年的心血结晶，他在借鉴国际车厂造车经验的基础上，大胆运用国际车型的流行设计乃至超前的时尚元素。
据介绍，V3菱悦整车采用源自...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月6日
配置提升很有看点 实拍新V3菱悦风采版 看过编辑博客的朋友或许知道，很多人问7万左右买什么车时，我很多次都提到了东南V3菱悦，原因很简单，1.5L三菱发动机表现突出，无论是动力还是油耗；另外还有一点，7万元买的可是紧凑车！当然了，我也会给出友情提示，V3菱悦可不是以视觉效果取悦于人的，有些细节设计还是相对保守，如果你能接受的话便可以将它例入看车名单了。
在不久前推出了小改款后，新V3菱悦有了突破，特别是外观方面加入了“狠”设计，我个人感觉好看了；除此之外，配置方面也融入了新元素，比如胎压监测等等，下面我就先带大家热热身...
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