好车还需政策帮 体验混合动力版凯美瑞
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2010/5/28 14:50:00
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说到凯美瑞,我想很多网友又会针对与很多值得关注的问题展开热议,但它作为广汽丰田推出的凯美瑞,作为广汽丰田推出的第一款也是最成功的一款车型,不管您是否喜欢,它每月始终能够保持1万甚至超过1.5万台的销量就足以证明该车的市场认可度。今天,我们要来看的是最新,也是最为与众不同的凯美瑞。
在国家鼓励新能源车的大背景,广汽丰田在今年四月带来了带来了全新混合动力版凯美瑞车型。今天,编辑就借着本次试驾的机会和众网友一同来看看,这台车身上带有“Hybrid”字样的凯美瑞和我们熟悉的汽油版车型到底有什么区别。
● 外观篇
首先,我们还是来看看混合动力版凯美瑞的外观。虽然总体而言,我们眼前的这台混合动力版凯美瑞和普通的汽油版车型相比没有太大的区别。但通过对中网、前保险杠和透明尾灯等处的改变,所打造出的混合动力版凯美瑞还是让我们眼前一亮。
混合动力版凯美瑞虽然是目前凯美瑞车系中售价最贵的一批车型,但在轮毂和轮胎的尺寸的选择上则没有和“V”系列车型一样采用17寸大轮毂,而是和常规的“G”系列车型一样使用了16寸的铝合金轮毂,配以品牌口号为“想节能,轮胎能”的优科豪玛dB系列节能轮胎,尺寸为215/60R16。这倒不是因为丰田小气,而是略小的轮胎带来的是更小的阻力与更低的能耗,对于一款为省油而生的车来说,这样的搭配可以理解。
和前脸相比,混合动力版凯美瑞的车尾变化的则更少了。仅仅是尾灯发生了变化,更准确的说是尾灯的配色发生了变化。原来红色为主基调的尾灯组被全新的透明尾灯组所取代,同时内部还有几根蓝色的线条贯穿其中,红色的雾灯则起到了点缀的作用。除了新款的尾灯,混合动力版凯美瑞还非常高调为它贴了上大大的“Hybrid”字样和特殊的徽标。当它和其汽油版凯美瑞停在一起是,您能很方便的认出它来。
2014年6月22日
优雅气质不乏动感元素 解读丰田凯美瑞
相信熟悉汽车的人一看到凯美瑞的外观就能看出它继承了丰田车系一贯细腻和精致的特点。作为丰田旗下中高级轿车的凯美瑞,无论从哪个角度看,都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准?尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验,同级别车中最高的安全和环保标准,以及无所不在的高科技配置,凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。
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有更多的期待 实拍广汽丰田全新凯美瑞 丰田全新第八代凯美瑞自全球亮相以来,就成为了业内的焦点,其中最重要的一点就是,这是丰田推出“TNGA丰巢”全新造车概念以来的首款车型。在今年6月,易车曾在北美试驾了北美版的全新凯美瑞,亲身感受到了这款车的彻底改变,同时也让我们对全新凯美瑞的国产有了更多的期待。
时隔3个月,广汽丰田国产全新凯美瑞终于来了!而我也第一时间体验到了这款国产车型。由于是小型的产品品鉴会,所以我还无法很深入的去接触这款车,即使这样我也体会到了TNGA为这款老牌车型注入的全新活力。
下面我就来和大家分享...
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在配置上所升级 店内实拍2011款凯美瑞
五一期间,2011款凯美瑞现车陆续抵达全国各地区4S店,2011款凯美瑞相比2010款在配置上有所升级,同时延续了老款凯美瑞的外观。本次实拍的车型为2011款凯美瑞200G经典版,售价19.38万元,相比2010款凯美瑞200G经典版提高了1000元。
2011款凯美瑞在外观上同2010款凯美瑞一模一样,笔者通过仔细观察对比后才发现一些细微差别,那就是在前脸雾灯之间的进气格栅上由老款的3横条变为了新款的4横条,也许这是唯一能区分出来两款车的地方。
低配车型并没有采...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月7日
超常规动力版本车型 解读凯美瑞·尊瑞 我已经彻彻底底被凯美瑞的这套混合动力系统搞晕了。并不是因为其结构有多复杂,而是这套由一台2.5 升四缸汽油发动机、一个发电机、一个电动机和一个电池组组成的系统实在拥有太多种工作方式。搞清楚它会在哪些情况下采用哪套工作方式对我来说简直要比搞清楚微积分和线性代数还要复杂。中控台上的显示屏虽然可以直观的显示出能量在发动机、电动机、电池组以及车轮间的流动情况,但是这些能量时而用红色显示,时而又是绿色或者蓝色,而且流动的方向也非常难以琢磨。所以如果你打算通过显示屏给出的信息来尽量使驱动车轮的能量来自电池组...
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