高雅“非主流”：皇冠&劳恩斯静态评测

    这两位非主流成员其实都有着不俗的背景，一位是热销的新一代皇冠家族当中曲高和寡的最高端车款，另一位则是有着“2009年北美年度车型”美誉的现代品牌转型力作，这两款在国内遇冷的行政轿车有着诸多不为消费者所熟悉的亮点，也有着足以抗衡主流产品的实力。

主流派头 气质不差38万

    虽然市场表现不够主流，但是二者在造型和风格上表现出的气势完全不逊于任何一款同级别的主流产品。

    皇冠的造型一如丰田的中庸风格，除了有一丝美国豪车味道的LED尾灯之外，并没有多少能够让人们铭记的特征。当然，它的外形已经很好的表达了丰田对“行政轿车”的理解。作为十三代皇冠中最贵的那一款，4.3 Royal Saloon VIP缺乏一些可以标榜“我是最贵”的造型元素，我们需要依靠与低配车型有所差异的车头标识、车尾的“Royal Saloon VIP”和代表4.3L发动机的“V8”标识这几个特征，才能辨认出其卓尔不群的身份。不过，这种低调也许会深得官员和富商们的青睐。

 
低配皇冠所不具备的标识造型、全系标配的235/50R17轮胎
 
车尾行李厢盖四个位置都贴满了字符，看起来有些凌乱
 
在这个鲨鱼鳍天线流行的年代还在用柱式天线也可算是特色了

    劳恩斯的外观似乎也同样没有多少个性，不过这并不妨碍它营造一流的豪华感，独有的飞翼标识明显比现代车标更提升档次，诸多看似熟悉却又绝非模仿的元素很容易让人产生一种相识已久的错觉；有几分奔驰味道的前脸、有着宝马般质感的尾灯，看起来确实像是身价不菲，与身边的皇冠放在一起并没有流露出丝毫的不自信。而且劳恩斯拥有更加锐利的边角及车身线条，相比圆润的皇冠多了几分所向披靡的气势。

 
劳恩斯专属的车标和独特的格栅造型
 
18英寸的轮毂造型别出心裁，轮辐上的锥形装饰使用了电镀处理
 
车尾的车款标识以及颇具质感的LED尾灯

    国内市场上，行政级轿车的“加长”已然成为一种风气，这也折射了该级别市场上的消费者对于“大小”的高度重视。在车身尺寸方面，皇冠和劳恩斯很有默契，长度均在5米左右，轴距也都跨过了2.9米的门槛。可以说，身材相当的二者有着难分伯仲的魄力。如果仅从外观和尺寸来判断，我们很难想象眼前的这两台大车竟然有着三十多万的价差（劳恩斯3.8 52万和皇冠4.3顶配 89.95万）。

皇冠三围尺寸（长×宽×高）5005×1810×1475mm，轴距2925mm
劳恩斯的尺寸为4975×1890×1480mm，轴距2935mm，二者尺寸相当

从这个角度看去，二者似乎还有几分相像