经典依旧 进口大众甲壳虫1.6L到店实拍
甲壳虫,这个风靡全球的小车,在1981年就创下了2000万台的产量。新甲壳虫自从1998年推出至今,虽然已经过了12个年头,但其可爱的外形,现在看来仍不过时,而它依旧是一款寄托着很多人梦想的小车。
新甲壳虫在刚进入中国的时候,由于售价超过30万元,使其成为了少数有钱人的玩具,在那时对于大部分消费者,拥有一台甲壳虫仍是一个美好的梦想。但近年来,甲壳虫的售价不断走低,今天,小编将为大家介绍的这款1.6L甲壳虫,价格是20.16万元。对于甲壳虫迷来说,购买一台甲壳虫的梦想又进了一步。
外形仍旧可爱且经典
在外观上,圆润可爱的造型作为甲壳虫的精髓,在这台1.6L车上被完完全全保留了下来。即使向来被当作可爱小车对待,受尽女性车主的追捧,但从尺寸来看,甲壳虫绝对属于不折不扣的紧凑型。车身及前后轮眉所构成的三个可爱半圆还是能把人们的视线重新引回到车身线条上来。
没有雾灯和天窗,是这台甲壳虫1.6L车型与2.0L车型在外观上仅有的2处差异。
除此之外,这台1.6L甲壳虫与2.0L车型没有任何的差距,轮毂仍是7幅16寸铝合金轮毂。至于轮胎,该车使用205/55R16的马牌轮胎,还算比较厚道的。
2014年2月12日
不是一只普通的“虫子”限量版甲壳虫GSR 出现在我们眼前的这辆黄色的甲壳虫非常漂亮,起初我认为它只是一款“复刻”车型,因为它的车身侧面涂有GSR的标识。事实上,它是德国大众推出的一款特别限量版车型,当它和1973年生产的1303GSR站在一起的时候,经典并没有随着时光的流逝而远去。无论是现在的限量版甲壳虫GSR,还是47年前的1303GSR,我不想用“新车”和“经典车”这样的名词来称呼它们,因为它们只有一个名字就叫做“甲壳虫”!它曾是德国最热销的车型,我们可以在街头巷尾见到它的身影,也许我应该再强调一下,它不是一只普通的“虫子”,GSR...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月26日
超大尺寸银黑双色轮毂 大众甲壳虫改装版 近日海外媒体曝光了一款配备赛车风格宽体外观套件的大众甲壳虫改装版车型。新车将由JP Performance和Prior Design共同打造,外观造型与《Gran Turismo Sport》中的大众甲壳虫赛车保持一致。该套件预计将限量发售,可适用于2011年-2019年生产的大众甲壳虫车型,首台实车有望于明年3月亮相。
从外媒曝光的图片看,新车前脸增加了导风槽,保险杠棱角分明,底部配备了内部采用黑色蜂网布局的进气格栅和凸出于车身的黑色前铲,格栅内增添两个黄色照明灯。车身侧...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月12日
配置丰富实用 大众新甲壳虫使用详解
“甲壳虫”是德国大众汽车公司知名度最高的车型,老款甲壳虫低调、朴素的让欧洲的平民百姓首先圆了汽车梦,而全新的甲壳虫则转行做起了汽车界个性与时尚的“代言人”让全世界重新认识了出生在“新社会”的甲壳虫“后代”。 那么,这款“拉风的虫子”在各项功能的使用以及配置方面给我们带来了哪些惊喜呢?下面我们就来一同了解下。
一、外观部分
新甲壳虫敞篷车,外观充满更多神采和灵气,优雅的车身比例,圆润而流畅的线条,炯炯有神的前后橢圆形大灯,诱人心动的多种明亮色彩,诉说着半个多世纪以来甲壳虫的经典神韵。
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查看全文>> 更多相关>>2012年12月11日
精致又精悍 长距离测试全新一代甲壳虫 惟有成功应对现代的挑战,传统才能存续;惟有安排好传统的位置,现代才能获得秩序。历史上第一代甲壳虫既是经典也包含传统,经典不可复制,但传统却可以通过创新来继承。
全新甲壳虫是一辆精致而又精悍的车,与上一代的可爱形象相去甚远,这是此次挑战高原后给我留下的印象。一路上我们经历了各种挑战,冰雹、暴风雪以及恶劣路况,高原缺氧更是不消说。这辆 160马力的小车底盘强韧,舒适性与运动性调校得恰到好处。大部分时间里,我们与雪山为伴,与彩云同行,而惊喜总在前方。
我和摄影师王勇从西宁出发,沿109国道行驶三日...
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