森林的呼唤：评测斯巴鲁森林人感受篇！

　　渐露凶相，13年三代车型的演化

　　SUV这个词的热度是从几年前开始加温的，人们对车日益增长的各种需求促成了这个车型的大卖，无论是哪个厂家的都算在其中。森林人的历史可以追溯至1995年，当年斯巴鲁公司在东京车展上展出了Sutoriga概念车，而这款车就是森林人的雏形，不过由于记录太过稀少，我们很难再找到这款概念车的具体样式了。

　　时间过了15个月之后，也就是1997年的2月，第一代森林人正式在日本销售，随即第二年登陆美国市场。不过这一代车型并没有正式引入国内，只是以其它的一些方式零散的有着进口，因此大家可能都不熟悉。

　　第一代森林人并没有什么出众的外观设计，方方正正的造型加上普通的前脸样式与当时的很多车都没有很大分别，不夸张的说，要是把标抠了换成别的品牌，恐怕没有人能看出破绽。

　　这种情况在2003年有了很大的转变，这一年，森林人正式推出了它的第二代车型。相比较第一代的平庸造型，第二代凶猛有力的模样已经产生了很大突破。更关键的是，这一代车型引入了涡轮增压发动机，因此发动机盖上开口的设计更为变凶的外观增添了一抹亮色。而从第二代森林人开始，斯巴鲁正式将其引入国内，目前大街上奔跑的很多所谓的老款森林人其实就是第二代车型。

　　当然我们的重点是要放在目前这款新一代的森林人上面，也就是从2008年开始出现的第三代森林人车型。

　　不管是哪一代，从“森林人”的这个名字我们就不难看出这款车的定位。穿梭于城市更不忘荒野山林的乐趣，这种自在洒脱的气质并不是谁都能拥有的。斯巴鲁一开始为森里人打出了“SUV tough， Car Easy”（像SUV那样坚固，像轿车那样轻松）的宣传口号，目的不仅是告诉了人们一款车，更是告诉他们一种生活的方式：不要只在喧闹的城市拼命，更应该时不时的放松自己。

　　有人说新一代森林人并不好看，但是彪悍的感觉依旧存在；也有人说这一代车型更加耐看，不仅有霸气更显得精巧细致。不管怎样，这是一种仁者见仁的讨论，因为在外观的裁定上任何人都没有决定权，毕竟审美观点相差很大。不过有一点可以肯定的是，第三代森林人的车身增加了更多流线形设计，相比直来直去的第二代而言应该说更符合多数人的审美观点。

　　虽然整体车身更加趋向于优美，但车身的尺寸却是在呈上升的趋势。不知道大家是不是有感觉到，第三代已经由第二代的4485*1735*1650（长宽高）变为了现在的4600*1780*1700，上涨的幅度实属不小。