本色依旧细节提升!试驾丰田普拉多4.0
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2010/10/10 9:29:00
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前不久,我们评测了丰田新普拉多的进口版本,也就是价格、性能定位更加入门的2.7L车型。坦白的说,普拉多2.7最大的优势在于其价格,性能表现实在是平庸,并不会给人以任何惊喜,而这也让我们便更加期待国产4.0车型的性能表现。
后来的事实证明,新普拉多4.0的表现符合我们的预期,比起进口2.7车型要强悍很多。而另一方面,新普拉多的变化很多,只是进化幅度不大,跟老款并没有本质的区别,只是在细节上更加优化了。
VX车型外观和其他版本差异不大
新普拉多在外观方面确实没有太多需要细说的地方。丰田用最简洁的设计就完成新老两代普拉多的外形更替,这样做的好处是既不会让消费者对老款普拉多的造型产生审美疲劳,也不会让新普拉多丢失任何一个家族特征。
新普拉多在外观上只是在细节上小幅改动,仍然继承了上代车型的整体轮廓和辨识特征。
普拉多VX NAVI的长、宽、高分别为4820mm、1885mm和1880mm,轴距2790mm。
在车身尺寸方面,新普拉多也未有所突破,最大的变化来自车尾,备胎的位置从尾门上移动到车底后部,由此带来的便是车身长度的缩短、风阻系数的降低以及侧面轮廓的缩水。
新普拉多VX、VX NAVI车型标配18寸铝合金铝圈
新普拉多的备胎位置变化导致车身长度更短、风阻系数更低。
国产普拉多4.0在外观上与进口2.7车型的区别不大,根据配置的不同,分为TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI等5个车型。在外饰方面,除了最低配的TX车型没有车身彩条涂装、前保险杠护栏和车顶行李架等配置以外,其它4款车型的区别不大,只是VX和VX NAVI车型标配了18寸轮圈(轮胎型号为265/60R18),其它车型均为17寸轮圈(轮胎型号为265/65R17)。
2016年12月11日
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普拉多 2014款 4.0L VX NAVI
● 动力以及硬件配置
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