或将2017年9月停产 国产普拉多2.7L车型
据了解,国产普拉多2.7L车型的停产计划已提上日程,另据国内媒体报道称,具体停产时间或为2017年9月。
一汽丰田普拉多2.7L车型于2015年3月正式国产上市,彼时官方对2.7L国产车型的销量预期为15000台/年,2016年则达到30000台/年。经过近两年时间的考验,国产普拉多2.7L车型似乎并未达到一汽丰田最初的期望,今年1-10月,普拉多车系整体销量仅为29159台。作为一款主打越野性能的车型,国产普拉多2.7L全系标配了包括LSD限滑差速器、车辆稳定控制系统等装备。
编辑点评:国产普拉多2.7L车型与进口帕杰罗3.0L车型、牧马人3.0L车型相比在性价比方面的优势并不明显,这或许也是导致该车因销量不佳而停产的原因。
2012年2月6日
越野之王 试驾体验普拉多和兰德酷路泽 非凡征程,激昂人生。纵跃千山万水,畅享非凡征程。自由切换不同时空,成就壮阔激昂人生。沟壑对于它来说只是前进道路上的一道缝隙;面对嶙峋的卵石滩它如履平地:爬上令人望而生畏的陡坡只能让它活动一下筋骨。驾驶一辆真正的越野车,随心畅游,不管路况几何,这是多少人心中的梦想。今天,跟随两名读者的试驾轨迹,一起激跃飞扬。
普拉多越野舒适融合
我起初只是热爱旅游,后来爱上了自驾旅游,每年都会给自己一个长假,整理行囊,整理心情,结伴出发。没想到,这个爱好愈演愈烈,风景大美之处往往是不易到达之处。所以对于一辆越...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月10日
本色依旧细节提升!试驾丰田普拉多4.0 前不久,我们评测了丰田新普拉多的进口版本,也就是价格、性能定位更加入门的2.7L车型。坦白的说,普拉多2.7最大的优势在于其价格,性能表现实在是平庸,并不会给人以任何惊喜,而这也让我们便更加期待国产4.0车型的性能表现。
后来的事实证明,新普拉多4.0的表现符合我们的预期,比起进口2.7车型要强悍很多。而另一方面,新普拉多的变化很多,只是进化幅度不大,跟老款并没有本质的区别,只是在细节上更加优化了。
VX车型外观和其他版本差异不大
新普拉多在外观方面确实没有太多需要细...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月5日
详细评测丰田新普拉多最顶配 VX NAVI版
2003年,上一代普拉多问世,其拥有非承载式车身,后整体桥式悬挂,在当时众多SUV纷纷向“城市化”演变的过程中,普拉多依旧保持了硬派SUV的原汁原味,这非常难得。出色的可靠性也让它成为我国西藏、新疆等路况最为恶劣地方最常见的车型。
2011年,全新一代普拉多亮相,在我们还在担心其是否也会向其他厂家那样向“公路”妥协的时候,其依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂,这让我们十分欣喜,我们知道了新普拉多没有变,依旧主打越野市场,但增加了众多道路驾驶辅助模式又让我们好奇,它到底有没有用,好不好用...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月5日
越野场地撒野 场地试驾一汽丰田普拉多
随着个性化的需求以及观念上的转变,有越来越多的人们更关注越野车型。当然随之而来的就是更多的品牌加大力度投入到SUV车型上面。不过试问,如今的SUV车型能有几款赶开出来真正的去撒野呢?如果不敢的话,那这些SUV只能称作城市型SUV。如果真想去越野,还是了解一下硬派越野车型吧,只有它们才能让人找到真正硬汉的感觉,今天我们看到这款普拉多车型,就是硬派越野车型的代表之一。闲话少说,我们还是直截了当的看一看普拉多在越野场地上是怎样撒野的吧!
当迈进车内,整个驾驶仓瞬间就能感觉出小车永...
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