天虽冷~热情再次被燃烧:试驾捷豹XKR!
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2010/11/16 19:18:00
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座舱质感与科技并陈
打开车门,映入眼帘的是跳脱古典的座舱,环佈车室的黑色皮革搭配对比强烈的缝线,让XKR车是瀰漫强烈的高雅质感。虽然不见高调的木纹饰板,取而代之的是金属格纹饰板、中控台与排档座的钢琴镜面烤漆。仅管如此,在质感甚佳的皮革,以及墨黑色麂皮顶篷的营造之下,「质感」二字是仍是满布XKR座舱的基调。
与古典高雅的车身线条不同,XKR车室内部散发的质感与科技感兼备的氛围,不仅透过质感优异的皮革覆盖仪表板,以及墨黑色麂皮顶篷营造出不俗的质感。手套箱、中央空调出风口与仪表板两侧覆盖的金属格纹饰板,搭配中控台饰板的黑色钢琴镜面烤漆,以及科技味十足的Jaguar Drive selector旋钮式排档座,都让XKR座舱呈现与外观不同的风格。
坐上驾驶座,透过车门上的面板调整电动座椅,XKR配备附有4向电动腰靠、椅背两侧电动支撑的10向电动调整真皮座椅,搭配4向电动调整方向盘,能够让驾驶顺利找到适合自己的驾驶姿势,同时也能带给驾驶身体良好的支撑。而副驾驶座也配备与驾驶座同级的电动座椅,如果驾驶心血来潮做出较为激烈的操驾时,坐在副驾驶座的前座乘客只要调整出适当的坐姿,也能拥有安然自得的乘坐感受。
2011年7月26日
感受其不同之处 内外详细实拍捷豹XKR
XKR外形有马丁的影子但更为优雅
优雅与运动完美结合是捷豹的特点,这一点和英国传统跑车制造商阿斯顿马丁的定位似乎有些重叠,这或多或少跟1999年加盟捷豹并担任其设计总监的Ian Stuart Callum先生有关,因为在那之前他就任阿斯顿马丁的设计师。
捷豹XKR
由于Ian Stuart Callum在阿斯顿马丁的工作经历,所以尽管XKR贵为捷豹家族中的当家跑车,却找不到像法拉利、大牛等超跑那种不可一世的影子,取而代之的是优雅绅士的身段,仅通过简简单单的几个线条就恩勾勒出动感...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
大猫日记 全面试驾体验2012款捷豹XKR-S 我是压抑着激动的心情等待着试车公司的人将“大猫”的钥匙送到我手中的。确切地说应该是搭载一台405kW的机械增压发动机,后轮驱动的2012款捷豹XKR-S。这款车是捷豹家族中XJ220以来速度最快,也是动力最强劲的车型。我想我应该像英国的两位F1世界冠军巴顿、汉密尔顿那样做完比赛前的准备后,才可以坐进它的驾驶舱。
S的意义
主角XKR-S出现在我的面前当初“R”徽标代表了Racing、Revolution。如今天多了一个“S”,可以把它理解为Sport、Super或者其它什么,总之,它变得更强...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月8日
探索极限 加州激烈驾驶体验捷豹XKR-S “空气在颤抖,仿佛天空在燃烧”。那不是颤抖的空气,是沙漠中五、六级的风;天空也没燃烧,是我紧握方向盘的手心在盗汗。
这里,是美国加州圣地亚哥附近的某空军基地(立马儿想起了“TOP GUN”): 9000多英尺(近3000米)长的跑道,捷豹最新推出的XKR-S敞篷车,550马力,680牛米,我能开到300公里/小时的极速吗?
1948年伦敦车展,威廉·里昂斯爵士的杰作——捷豹XK系列之鼻祖XK120搭载着160马力的直列六缸发动机,揭开了这个延续64年关于性能趋势故事的篇章。这款发动机采用双...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月14日
体会机械之下的独具匠心 捷豹XKR试驾 带着“R”,说明这是一辆热血的车,但当它呼啸着超过你时,车里并不会有一张扭曲的脸。这过程如同一种国画的画法——泼墨山水,写意却豪情万丈,却不需要任何的不可一世。这一切只会属于那个拥有者,别人无法染指,因为无法体会这机械之下的独具匠心。
“你也可以开心地驾驶着XKR一整天高速巡航,而不用担心摧残自己的脊椎骨。”
车随人动
泼墨是国画的一种画法,亦可称为写意画,是用笔蘸墨汁大片地洒在纸上或绢上,画出物体形象的一种画法,像把墨汁泼上去一样。捷豹XKR给我的感觉亦是这样,5.0L V8机械增压带来...
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