225mm轮胎是重点 测评大众速腾冠军版AT
话说2008年是奥运会年，北京成功举办了一届让世界都刮目相看的奥运盛会。为了请这一辉煌时刻，大众推出了一系列的奥运车型。不过在他们之中有一款车值得关注，那就是速腾冠军。搭载1.8T发动机的速腾冠军版自上市以后就深受很多消费者的喜爱，但大众一贯的“减配”多少也影响了这款经典车型的市场份额。
虽然奥运会渐渐离我们远去，但为了造势大众在2011年隆重推出了2011款速腾冠军版。除了增加配置之外，225mm的轮胎同样是重点，下面就让我们一起来先睹为快吧。
| 试驾车信息 | ||
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试驾场地：青泉赢睿 | 测试车：速腾1.8T MT |
| 图 片： 杨辰晨 赵晓骁 | 图 文：杨辰晨 | |
| 发动机形式：直列4缸涡轮增压 | 发动机排量（ml）：1798 | |
| 最大功率：118Kw/5000-6200rpm | 最大扭矩:250Nm/1500-4200rpm | |
| 长/宽/高（mm）:4544×1760×1461 | 轴距（mm）：2578 | |
| 变速器形式：6挡手自一体 | 前悬挂：麦弗逊式独立悬架 后悬挂：多连杆独立悬架 |
厂商指导价：18.48万 |
| 我们喜欢 | 我们不喜欢 |
| ·大灯清洗和氙灯回来了 | ·内饰设计单一 |
| ·1.8T动力表现很抢眼 | ·简配现象仍很严重 |
| ·17寸轮毂很有气势 | ·后排空间狭小乘坐不舒适 |
