改变你原有的看法 试驾东风悦达起亚K2
身处亚洲,日系轿车从生产管理到制作水平,完全能站在汽车界的顶端位置。虽然近年来因为某些问题有了一些改变,不过其扎实的根基依然很难被动摇,至少某个日系品牌还是销售量的老大。所以自然而然,中韩都对此有了不少借鉴机会。特别是韩系轿车,多年来产品走的路线和开发都与日系轿车相近,作为一名追逐者从机械到整体素质也正一步步向其逼近。
K2之前的K5,某程度上已经很好展示了起亚全新的造车理念,从里到外都有了很大的变化和改进。所以在K2上,无论是外形设计,还是内饰布局,你都能看到不少K5的影子,毕竟好的产品规划应该延续下去。这些好的东西,会增加消费者对于一个品牌的印象,并且增强企业本身产品的统一性。实际上,当还没有开始试驾K2时候,我真的不相信韩系轿车的变化有那么大。我身边的朋友几年前买了一部韩系轿车,老实说,无论是价格还是整体素质,当年韩系轿车的表现真的不如人意。可是这一次我却因为K2而完全改变了这种看法,起亚用行动表明,如今的韩系轿车完全能与日系轿车一较高低。
本次试驾重点在体验车辆的动力、行驶表现。
外观造型是K2的亮点之一。不过就比例感而言,K5比起K2来的更为匀称一些。富前卫感的车头车技和浮夸的轮圈造型都令人无法联想到这是一款韩系轿车。修长英俊的外形很能吸引路人的目光。
而在内饰上,不同部件之间的间隙很难被察觉。塑料部件的手感很好,触摸起来没有一点低廉的感觉。按键和旋钮材质运用也不错。多功能仪表盘能显示很多常用的数据,为你提供实时数据让你了解车辆的行驶状态。而真皮包裹也是值得一赞的地方,因为它使我这个如此挑剔坐姿的驾驶者,都能在整个试驾过程中坐得舒舒服服,这对于一款紧凑型小车来说十分难得。另外,车厢的空间高度还算不错,至少不会让我顶着车顶完成这次试车。如果换成其他品牌,说不准试驾完后一定留下我不少的头发在车厢顶板上。
2011年8月5日
改变你原有的看法 试驾东风悦达起亚K2
身处亚洲,日系轿车从生产管理到制作水平,完全能站在汽车界的顶端位置。虽然近年来因为某些问题有了一些改变,不过其扎实的根基依然很难被动摇,至少某个日系品牌还是销售量的老大。所以自然而然,中韩都对此有了不少借鉴机会。特别是韩系轿车,多年来产品走的路线和开发都与日系轿车相近,作为一名追逐者从机械到整体素质也正一步步向其逼近。 K2之前的K5,某程度上已经很好展示了起亚全新的造车理念,从里到外都有了很大的变化和改进。所以在K2上,无论是外形设计,还是内饰布局,你都能看到不少K5的影子,毕...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月22日
全新经济型的小车 上海车展实拍起亚K2
韩国起亚汽车厂商凭借着高性价比等特点,近年来赢得了越来越多消费者的认可。同时起亚在汽车设计界“教父”彼得•希瑞尔的手里也得到“新”的生命,诞生了具有家族气息的虎脸是设计。在起亚K5、K7、智跑、福瑞迪上都有体现。此次上海车展起亚汽车就带来了全新经济型轿车K2,该车将于今年6月份正式上市销售。
起亚全新RIO前脸设计采用了首席设计师彼得•希瑞尔的虎脸设计,只不过虎脸略微小了一号。这与起亚近期推出的车型相同,颠覆了之前起亚车型的传统风格,拥有全新的设计理念,并且逐渐...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月22日
重新改头换面登场 上海车展解读起亚K2 本届上海车展,东风悦达起亚站台上熠熠生辉的除了我们已经非常熟悉的福瑞迪、速迈、凯尊等之外,还有就是全新一代锐欧RIO的全球首发,不过重新改头换面登场的RIO锐欧,现在已经换成了起亚家族更加统一的名称:K2。
外观:虎啸式前脸造型的家族统一
没有丝毫悬念的,起亚K2的外观造型发生了彻头彻尾的变化,不管是整体身段还是细节设计,都与起亚新一代的‘虎啸式’家族设计风格保持一致。最为深刻的当然是这幅H型前进气格栅了,一扫锐欧可爱的表情变得霸气凶残了不少。
在大灯组的设计...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
储物乘坐空间有多大? 静态测评起亚K2 得知K2店里展车已经到位,我们迅速来到4S店里,对这台刚刚上市的小车率先进行一个初步的静态体验,让大家对它有个最基本的真实感受,接下来就跟着我一起来近距离的接触这个初生的牛犊——东风悦达起亚K2(简称K2)。
● 起亚K2简介
K2是昨天(7月20日)刚刚上市的一款小型车,与现代瑞纳同平台。主要面向年轻时尚的购车群体,正因为这个年龄段的限制,所以对于外观的要求会更讲究,起亚“虎啸”式前脸在这台小车上得以延续,车身通体较为流畅,局部能看到绷紧的线条。K2全系共7款...
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