重口味的您选择它没错 试英菲尼迪M37
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2011/8/29 12:27:00
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在前进气格栅的左下角是一个雷达感应器,其同级车中独一无二的“智能化”电子装备—驾驶安全辅助系统主要依靠这套雷达感应系统来工作,包括主动跟车以及盲道监测及纠正等。
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英菲尼迪M37的侧面还是让我们看到了英菲尼迪的运动基因,车型侧面造型也能看出Essence概念车的影子,采用如GT跑车的溜背线条,时刻给人一种前冲的感觉。
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采用FM平台的英菲尼迪M37在尺寸上面有所增加,长度增加10mm达到4945mm,宽度增加40mm达到1844mm,轴距则没变,依然为2900mm,只有高度降低12mm为1500mm。
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双五辐18英寸的宽大车轮,更加彰显出英菲尼迪M系列特有的优雅与力量。也是其操控性以及行使稳定性最强力的保障之一。
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后视镜非常大,视野也很好,我记得当时试驾宝马5系的时候,有同事就反映宝马5系的后视镜太小,这点在英菲尼迪M37身上你完全可以无虑,更何况还有盲区检测系统,让你在左右并道的时候无后顾之忧。
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尾部也同样没有让人能过目不忘的设计,双C型的LED尾灯是时下比较流行的设计,类似于大众系列的回字形尾灯,整个造型没有什么太大的亮点,LED的光源有利于行车的安全。
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牌照架的外轮廓与前格栅保持一致,车型前后的中央形成了呼应,但总的来说英菲尼迪M37的尾部设计比较平庸,并没有令人印象深刻的设计,也没有采用复杂的线条来增加尾部的立体感。
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尾部向上翻折的扰流板和左右双出排气管可以看出英菲尼迪M系列追求运动化商务豪华车的定位,只是这样的定位会不会水土不服就靠市场来检验了。
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2012年6月12日
配置丰富 试2012款英菲尼迪M25L 奢华版
[导读]本次推出的英菲尼迪M25轴距增产版是专属为中国市场打造,今后在中国市场上销售的M系列车型均为增长版本,除了M25L外,还增加了M35hL混合动力版。
试驾信息
试驾时间:2012年6月
试驾地点:上海
试驾天气:晴
试驾里程:200公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:62.80万元
车辆提供:英菲尼迪
车辆信息: 2012款 M25L 奢华版
发...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月4日
各方面做的都到位 静态测评英菲尼迪M37
在写这篇文章的时候正传出英菲尼迪有意在海外建厂的消息,而首选的两个地方就是美国和中国,而对于中国这个潜力巨大的市场,似乎被选择的概率还大些,但是这个消息很快就被英菲尼迪因为质量不可控等原因,暂不会在中国建厂的声明“浇灭”。不过笔者相信看着宝马在中国销量迅猛增长,一直将宝马视为竞争对手的英菲尼迪,肯定不会对此无动于衷。
优点
车型侧面弧线很动感,车内材质及做工精细,空调和音响系统讲究,行车主动安全保护配置丰富。
缺点
车内储物空间较...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月3日
豪华、舒适是它代名词 试驾英菲尼迪M系
在日系的三大品牌中,雷克萨斯作为丰田的高端产品一直以豪华、舒适、尊贵的特点展示其品牌魅力;本田的讴歌品牌惯以科技、智能、前瞻的特质延伸其自身文化。与雷克萨斯、讴歌相比,日产的英菲尼迪进入中国市场时间较晚,国人对于它的认识也相对薄弱,什么才是它值得炫耀的资本呢?为了在中高级汽车市场上站稳脚跟,似乎留给它展示独有魅力的舞台并不太多,运动性能则成为了英菲尼迪宣传的永恒口号。凭借着获得过多次Ward全球十佳发动机殊荣的日产VQ引擎,全新英菲尼迪M系列的运动表现让人尤为关注。
...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月1日
赋予驾驶者最高境界 英菲尼迪M25试驾 在武学修炼中,“天人合一”始终是习武者的终极旨归。即习武者由手、足、肩、胯、肘的合一,进入到意、气、力的合一(形神合一),而后达到习武之人与自然万物融为一体(天人合一),这就是武学的最高境界。
武学修行中有天人合一的最高境界,那是身心的一种至高无上的体验。那么对于一款汽车而言,它能够赋予驾驶者最高境界的体验将是什么呢?
显然,这样的问题很难有标准的答案:因为有的汽车发烧友可能会追求极速,崇尚性能至上;但也会有消费者把舒适性和安全性放在第一位;当然,还有的驾驶者会希望将性能和享乐都得而兼之,就...
查看全文>> 更多相关>>