重口味的您选择它没错 试英菲尼迪M37
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2011/8/29 12:27:00
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空间体验：和竞争对手宝马5系，奔驰E级相比，空间没有优势，后排座椅可以电动调节是亮点。
体验者身高180CM，调整好坐姿坐到前排，我们可以发现头部空间还有一拳的距离，只能说是合格，在保持前排坐姿不变的情况下，体验者坐到后排，我们可以发现后排头部空间已经有点紧张了，而腿部空间虽然尚可，但对于这级别的豪华车型来说并不算奢侈。
前排空间中规中矩
前排空间中规中矩
后排头部空间一般
后排腿部空间一般
倒是后排座椅可以电动调节，并且有独立液晶显示屏是一个优势，后排座椅坐姿较高，视野开阔性也不错。
前排座椅手感不错，包裹性也不错，8方向电动调节、电控腰部支撑，电加热和通风功能也一应俱全。舒适型不错。
后备箱开口比较大
后备箱用料很差
2012年8月13日
更加阔绰的空间 按摩解析英菲尼迪M25L 时隔一年再次试驾英菲尼迪M25，一切都是那样的熟悉。有别于运动型的G系列轿车，M系主打的并非运动与操控，而是极为舒适的驾乘体验和同级别车型中做工首屈一指的豪华内饰。如今，“M25”后面多出了一个“L”，更加阔绰的空间弥补了先前标准轴距版的唯一缺憾，同时其舒适驾乘感和精到的内饰都悉数保留，长轴距版的推出无疑给这个本就十分出色的车型装上工二枚最强有力的助推剂。
推出长轴距车型显示了英菲尼迪对中国消费者的十足诚意
在英菲尼迪M之前，市面上所有主流豪华品牌都早已推出了长轴距车型来迎合中国消费者，5系...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月6日
日系豪华运动轿车代表 试驾英菲尼迪M25
在中大型车这个级别市场中奔驰、宝马、奥迪占据着统治地位：奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L几乎占据了90%以上的市场份额！而鲜有的竞争对手也只能走高配低价的高性价比路线才能获得少许市场份额。其实很多时候并不是产品实力不够，而是竞争对手过于强大了。
在这个级别车型中，不仅要拼动力、技术、配置等硬功夫，品牌、历史等客观因素也占据了很大的因素，所以一般没有实力的厂家轻易不会涉足这个市场领域，免得劳民伤财最后一年也卖不出几百辆。
作为日系三强之一的日产汽车，自然不甘心放弃这块肥肉，其高...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
低调的另类豪华 试英菲尼迪M25L奢华版
豪华、舒适、运动在每个单一层面里英菲尼迪都未必敢睥睨众生，但将三者结合到一起，它却有自己的独到之处，至少M系就是一个典范。作为日系三大豪华品牌之一，英菲尼迪在运动型轿车的领域一直是很有作为的。英菲尼迪M级，是英菲尼迪旗下主打商务用车的豪华座驾。虽然这款车大部分的设计都表现的很商务，但还是难以掩饰英菲尼迪家族运动时尚的本质。而就是这样一款集合驾驶乐趣与舒适乘坐的商务车，既可以满足低调一族对座驾的要求，也可以满足运动派们对车辆性能的追求。
而最近两年，随着中高级轿车各种“加长之风”的兴起，奥...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月3日
轴距加长150mm 车展实拍英菲尼迪M35hL 第12届北京国际车展,在今天盛大开幕了。随着中国汽车产业的高速发展,北京车展的也跃居至世界第六大车展。每届北京车展，厂商都会把其最重要的产品带到现场。作为日产汽车的高端品牌，英菲尼迪在此次的北京车展上，全球首发了加长轴距的英菲尼迪M35hL车型。与上一代车型相比，英菲尼迪M35hL全新的在轴距上，加长了150mm。
英菲尼迪M是一款定位商务市场的中高级轿车，自引进国内之后，至今已发展了4年。面对奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这样的竞争对手所做出的加长策略，英菲尼迪M也开始了加长...
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