更加阔绰的空间 按摩解析英菲尼迪M25L

时隔一年再次试驾英菲尼迪M25，一切都是那样的熟悉。有别于运动型的G系列轿车，M系主打的并非运动与操控，而是极为舒适的驾乘体验和同级别车型中做工首屈一指的豪华内饰。如今，“M25”后面多出了一个“L”，更加阔绰的空间弥补了先前标准轴距版的唯一缺憾，同时其舒适驾乘感和精到的内饰都悉数保留，长轴距版的推出无疑给这个本就十分出色的车型装上工二枚最强有力的助推剂。

推出长轴距车型显示了英菲尼迪对中国消费者的十足诚意

在英菲尼迪M之前，市面上所有主流豪华品牌都早已推出了长轴距车型来迎合中国消费者，5系、A6、E级、S80、SLS都是如此，同为日系品牌的雷克萨斯则是剑走偏锋，通过主推前轮驱动的巨S来和这些长轴距车型竞争，事实上ES的内部空间同样非常的可观，而且销量也证明了雷克萨斯的精明之处。相形之下英菲尼迪的动作就要慢了一拍，虽然许多车迷对英菲尼迪坚守传统的做法颇为赞赏，但显然这并不符合市场的期待。中国的豪华车买家对空间的需求从未改变过，事实也证明不加长不可能获得人们的青睐，早年的奔驰E级就是这方面的范例。所以英菲尼迪借总部从北美迁至香港之机在内地推出长轴距M显示了它对中国市场的诚意和期待，也适时弥补了产品原有的短板。

加长后的英菲尼迪M轴距达到3050mm，比标准轴距版增加150mm，车身长度也随之突破五米.达到5095mm，宽度和高度则没有变化：英菲尼迪M的外形曲线本就带有浓郁的北美风格，在加长轴距之后这种厚重感被进一步放大，豪华感也强烈了许多。和德系三强相比，英菲尼迪M的身材一下子从小字辈跃居榜首，轴距仅次于长轴距5系，车身长度排名第一，成为同级别中最长的一款。但身材的增长并没有让M25L臃肿不堪，1795kg的整备质量比德系三强都要轻一点点，可能有人马上会说这是j2系车的一贯特点，皮薄车轻。这就大大冤枉英菲尼迪了，这款仍旧以全进口方式引入的英菲尼迪M长轴距版比过去采用了更多的铝制零部件，四扇车门、前引擎盖和后备箱盖均采用的是高强度低重量的铝合金材质，而这恰恰是新一代某德系长轴距车型国产后被

“省去”的工艺。材质的进步让M25L比原本的标准轴距版仅仅增重30kg左右，对于降低油耗和加长后保持更好的操控性都很有帮助。

M25用全方位的感官刺激让每一位乘客都能领略到它的豪华

英菲尼迪M的车厢内被大量的真皮和深色胡桃木所包围，日系品牌在内饰设计方面的长处得到了很好的体现。两种材质的搭配很合适，不会有任何俗气的感觉。在同级别的车型中，英菲尼迪M是应用皮革材质最多的车型了，双手可能触碰到的地方除了功能按钮外几乎全部被真皮包裹，此外中央扶手及车门扶手所采用的皮质则是一种具备超软质感且耐磨损的SOFILEZ材料，带来如婴儿肌肤般的舒适触感。阶梯形的中控台上按键错落有致，且手感一流，英菲尼迪标志性的石英钟依旧出现。内饰的视觉感受大家还是看图吧，细腻的做工和出众的手感也不是简单的语言就可以表述清楚的。英菲尼迪的内饰和外观一样，都十分擅长对流畅线条的有机拼接，细腻中不乏厚重，有美系车的豪华风格同时还保留日系车的精致灵动。