到店静态实拍英菲尼迪M长轴距版本-M25L
纠错
2012/6/19 17:10:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
面对中级豪华车市场的高速增长,各大豪华品牌在近几年开始加大对中国市场的投入,并在中国市场成功吸引了更年轻、更有活力的消费群体。除传统的奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌外,日系以“新豪华”品牌独树一帜的英菲尼迪也凭借自己独特的方式开创了全新的市场格局。
英菲尼迪M系长轴距版的上市直接将矛头对准了宝马5系,奔驰E系,奥迪A6。6月8日在上海正式上市,共有M25L和M35hL两个排量,售价区间为49.8-81.8万元。49.8万元的售价已经超越了上诉德系三大品牌的最低售价。也就是说从价格方面英菲尼迪并不占优势
这样的售价让我们不经想想为什么M长轴距版的售价如此之高,长轴距版到底有何改变。近日编辑到店对英菲尼斯M长轴距版本-M25L车型进行了静态实拍。
● 外观方面:
外观上相比标准版变化不大,对于长轴版的特殊身份我们可以从尾部的标识以及加大的后排车门看出;
英菲尼迪M系加长版最大的特点就是轴距相对标准版增加了150mm,这为后排的乘客提供了充足的腿部空间。车身车身尺寸为长5090mm*宽1845mm*高1500mm,加上超过5米的。车身长度这样更迎合了中国人的口味
引擎盖上的两条隆起富有张力的线条采用双体船的设计,大大的减小了风阻系数,这个设计更是英菲尼迪的家族式设计,四对对称的镀铬的装饰条配合方正圆润的进气格栅,前脸家族式设计给人的感受非常沉稳
英菲尼迪M长轴距版还配备了定速巡航安全系统,能够纠正你的行车轨迹。这样就不必担心长途驾驶给你带来的倦感
尾部设计相对车头来说简约了很多,甚至有些平淡,而行李箱顶部的小鸭尾设计算是尾部为数不多的一个亮点。LED光源的尾灯组在造型上与头灯相互呼应。双出式排气管对M25L来说还是必须的,左右两侧各有一根大口径排气管。
2010年10月4日
巴黎车展实拍英菲尼迪M35h 2011年上市 电动马达通过两组离合器与发动机相连,其中一组离合器连接于发动机与电动马达之间,能够达到动力输出的顺畅与回应直接的线性加速。
英菲尼迪M35h
此外,M35h采用的是薄片状的锂离子电池组,不仅能够缩小电池本身的体积,同时也能够减少其充电时间。此外,该车还拥有电子智能制动系统,此系统能够通过电动马达驱动刹车,并在刹车时回收多余的动能。
英菲尼迪M35h.
英菲尼迪M35h..
此外,M35h采用的是薄片状的锂离子电池组,不仅能够缩小电池本身的体积,同时也能够减少其充电时间。...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月3日
巴黎车展:英菲尼迪首款混合动力车M35h
M35h装配了排量3.5L的V型6气缸发动机,并组合配备了最高输出功率为50kw的电动机。丰田GS450h配备的发动机虽与其排量相同,但不同之处在于采用了双电机的串并联式混合动力方式。但是,两车的重量几乎相同,M35h为1885kg,GS450h为1890kg(日本款)。在日产公布的主要参数规格(非最终版)中,M35h从启动到达到100km/h的加速时间不到5.9秒,这似乎是以超过GS450h的加速时间5.9秒为目标的。该车使用限速器时最高时速为250km/h,高于GS450h的240k...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
低调的另类豪华 试英菲尼迪M25L奢华版
豪华、舒适、运动在每个单一层面里英菲尼迪都未必敢睥睨众生,但将三者结合到一起,它却有自己的独到之处,至少M系就是一个典范。作为日系三大豪华品牌之一,英菲尼迪在运动型轿车的领域一直是很有作为的。英菲尼迪M级,是英菲尼迪旗下主打商务用车的豪华座驾。虽然这款车大部分的设计都表现的很商务,但还是难以掩饰英菲尼迪家族运动时尚的本质。而就是这样一款集合驾驶乐趣与舒适乘坐的商务车,既可以满足低调一族对座驾的要求,也可以满足运动派们对车辆性能的追求。
而最近两年,随着中高级轿车各种“加长之风”的兴起,奥...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月10日
迟到的福音 试驾英菲尼迪M25L长轴距版 这个后起之秀终于动作了。我猜,各品牌对它已经观望了许久,德系三位大佬各自分析着它的优势,奥迪想,轴距能大过我?宝马猜,同样2.5升的发动机能快过我?奔驰说,我才是车内舒适王
英菲尼迪所有车型设计年轻是大家公认的,无论是家用的G系列还是商务用的M系列。亦或是身形健壮的全尺寸SUV QX系列,英菲尼迪从不担心那颗强劲的心脏被华丽的外表抢去风头。
轴距长达3050毫米的英菲尼迪M25L,从侧面看,后面尺寸明显增加,这增加的150毫米轴距几乎全部照顾了后排乘客的腿部空间。车顶在遵循短轴版M车型设计的...
查看全文>> 更多相关>>