以偏商务来领航 实拍体验英菲尼迪M25

● 独辟蹊径的外观

    英菲尼迪的车型在外观上都非常具有家族特点。而这个品牌逐渐的深入人心，引人瞩目的第一印象也都在这个独辟蹊径设计的外观上。很多人甚至不知道这个品牌，但是却深深地记住了英菲尼迪的车型以及标识，我不知道被多少人问过这是什么牌子的车。可见虽然它受到关注，但是在国内的影响力还是差了点火候。

    通常很多人都只知道英菲尼迪有一个SUV，一个轿车，但都不知道叫什么型号。放下FX系列我们先不提，单单是这个轿车在国内就有两种型号在销售，分别为G系和M系。今天这款测试车就是M系的一款较低排量的车型——M25。如果不看尾部标识或看到文字说明，我想此时此刻依然会有很多人分不出它到底是G系列还是M系列。因为他们实在是太像了，对英菲尼迪这个品牌不了解的人，绝对会把它们混淆而分不清楚。

    其实，如果对英菲尼迪稍微有一些了解，或者仔细的看过的话，就能非常明确的分辨出G系列与M系列的区别。就像在文章开头说过的，G系列感觉偏运动，而M系列感觉偏商务一些。我一直都认为，英菲尼迪的车型属于男女通吃类，它的外观的线条勾勒出的车身既有柔美的感觉也同样有阳刚的感觉。而我个人感觉，G系列车型柔美多于阳刚所以更让人觉得它运动，而M系列则是阳刚多于柔美，感觉更沉稳所以更有商务精英的意思。

    当然，G系列和M系列不止是在感觉上不同，在车型分类也不同，G系列属于中型车，而M系列属于中大型车。这次测试的M25在车身的尺寸上达到了4945mm×1845mm×1500mm的尺寸。相比同级别市场主流车型如奥迪A6L，宝马5系等，在长和宽上都明显欠缺了一些，仅在高度一项稍占少许优势。

    虽然在尺寸和轴距上，M25比同级别的热门德系车都稍有不足，但它流畅的车身线条设计，让同级别的主流德系车比之起来就显得生硬的多了。而它的整备质量要比同级别德系车还重。车身工艺也是非常不错，钢性十足，作为日本三大高端品牌之一，在做工的严谨上，几乎是可以和德系车媲美的。