改变再次焕发新的面貌 实拍英菲尼迪M37
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2010/12/29 22:04:00
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2009年中英菲尼迪原厂正式为M车系改朝换代,本届2010广州车展上英菲尼迪展出的新一代M37系列车型由里到外都焕发了新的面貌,动力系统也首度提供2.5升和3.7升两种动力,让消费者拥有更多元的选择。
全新M37首先令人惊艳的即是抢眼的曲线风格。摆脱了上一代车型中规中矩的外观格局,全新M37用丰富的线条,雕琢出起伏明显的丰腴体态。大面积的Double-Arch镀铬水箱护罩依旧其实比人,两侧头灯也一扫过去的刚直线条,锐利的鹰眼造型更显运动。
观察侧面车身可以感受到全新M37在车身尺码上的细微变化。与前代车型4900/1800/1510毫米的尺寸相比,全新M37车高和车宽分别增加45毫米,达到4945和1845毫米;然而在车高部份,M37则降低10毫米。整体而言,全新M37车身体态更显低扁、宽广而修长。
一改前代车型方正持稳的车尾设计,全新M37车尾以一道弧线勾勒行李厢盖,呈现截然不同的视觉效果。尾灯也舍弃旧有的大面积包角样式,改以较扁平的类C字尾灯,内部并采用LED灯组点缀。
2011年4月2日
配置很符合品味 测试英菲尼迪M25及M37
2010年Infiniti英菲尼迪的全球销量为15万辆,其中第一大市场美国卖出了10万辆,第二大的中国市场卖出了1.1万辆。巨大的消费潜力令日产的高层们对中国市场格外重视,纷纷将在美国市场销售的新款车型引入到中国。M系是最后一位到达的成员,这位在美国市场的不敌对手“同乡”的雷克萨斯GS、宝马5系、奔驰E级和奥迪A6,碾转来到中国市场依然表现平平,但亲身体验过M系的消费者无一被其充沛的动力性能和豪华配置所吸引,那到底是什么原因?品牌知名度?产品定位不符?还有我们最关心的是这位千里之外的来者...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月29日
2014年正式推国产 解读英菲尼迪国产化 前沿:英菲尼迪国产从2009年8月就有传言流出,时近三年在经历了曲折的国产化进程中,英菲尼迪终于落户湖北襄阳。它的到来,立即引起了中国汽车行业的轩然大波,中国合资国产豪车品牌将不再是德系“三驾马车”的天下。国产英菲尼迪将在2014年正式推出两款国产车型,目前很有可能会锁定M系和FX车型。
5月28日下午,襄阳市人民政府-东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目举行签约仪式,这意味着传闻多年的英菲尼迪国产项目正式敲定落户襄阳。英菲尼迪中国总经理吕征宇对外透露,到2014年英菲尼迪国产...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月19日
到店静态实拍英菲尼迪M长轴距版本-M25L 面对中级豪华车市场的高速增长,各大豪华品牌在近几年开始加大对中国市场的投入,并在中国市场成功吸引了更年轻、更有活力的消费群体。除传统的奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌外,日系以“新豪华”品牌独树一帜的英菲尼迪也凭借自己独特的方式开创了全新的市场格局。
英菲尼迪M系长轴距版的上市直接将矛头对准了宝马5系,奔驰E系,奥迪A6。6月8日在上海正式上市,共有M25L和M35hL两个排量,售价区间为49.8-81.8万元。49.8万元的售价已经超越了上诉德系三大品牌的最低售价。也就是说从价格方面...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月13日
家庭适合之选 试驾英菲尼迪M25L豪华版
从当年A6L开始加长以来,中国豪华车市场加长成“疯”,宝马5、奔驰E、沃尔沃S80、奥迪A4一个个前赴后继,就连宝马3系也都未能免俗的加长了。在平均身高世界排名30名开外的中国却拥有着最多的加长车型,实在是无语。如此的形势,好像加长是提高销量的基本保障,似乎只有加长轴距才能显示出对中国市场的重视。刚把全球总部迁到香港的英菲尼迪还没喘口气儿,就第一时间在国内推出了专供中国市场的M25L和M35hL。本想试试这号称世界上动力最好的混合动力车M35hL,遗憾的是这次试驾却只提供了M25L,那就让我...
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