大一号的G37!试驾2011款英菲尼迪M37S
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2010/4/20 10:03:00
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已经七天了,没有一个人注意到我们试驾的这台2011款英菲尼迪M37S。没有人,包括我们的邻居、同事、朋友,甚至车主自己......哪怕在等红灯的时候,有人行横道上穿行的行人、或者旁边车的司机匆匆瞥一眼也行。可是M37S没有吸引到任何注意,没人看,没人问。不对,有人问,“嗨!这是新款G吗?”
奇怪。这可是在洛杉矶啊,人们是很关心车的,更别提还没面世的新车了。但是这次,2011款英菲尼迪 M37S的遭遇算是头一遭。惊讶吗?我看是的。英菲尼迪该担心了吗?我看是的。
英菲尼迪说M系列的设计是“充满灵性的”,它展现了全新的设计语言,同时也借鉴了让G系列大获成功的现有设计。新加入的部分是曾在概念车Essence上出现的流体造型,这让M系列看起来十分具有现代感。
与此同时,车身尺寸也被放大。宽度增加40毫米,长度增加13毫米,而高度则降低了6毫米,轴距没有变化,仍然为2900毫米。车重虽然只减轻了2.7公斤,但也不是件简单的事。总之新车的外观比例和配重都更加完美,遗憾的是没人发现这些。
虽然英菲尼迪给M37的定价并不低,但我们测试的这款售价为57115美元的车型还是比同配置级别的宝马535i和奔驰E350便宜了数千美元,实际上这辆测试车的配置极其丰富,售价中包括了1万美元的需安装套件,无论是豪华性还是运动表现都得到显著提升,只不过并不是每个人都会选装这么多东西。
2011款M37的基础售价为46250美元。运动套件售价3650美元,这包括了20英寸轮毂和高性能轮胎。豪华套件售价3350美元,另外还有3000美元的高科技套件。
2009年1月6日
兼备舒适运动 试驾infiniti英菲尼迪M35
测试车型
Infiniti英菲尼迪 M35尊尚版
车型售价
59.30万元
测试时间
08年3月26
测试里程
50公里
测试路况
城市综合道路
温度
17摄氏度
风力
2级
从北京到杭州,好像时间一下快进了1个月,眼前的花草树木从冒出小嫩芽到长出绿叶;从含苞待放到争奇斗艳。不过再美的花这次也只能当陪衬,因为主角是infiniti英菲尼迪M35。从八十年代中期的初次市场调查...
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雨中享受浪漫驾驶 动态测评英菲尼迪M37 第一次接触英菲尼迪M系列是在去年的成都,M25车型在舒适性和操控性方面的表现让我印象颇深,而回到北京后我们也对这款车进行了测试,其加速和制动性能让我刮目相看,而今天,我来到南京再次进行了短暂的试驾,不过这次终于是英菲尼迪M的顶级产品——M37了。
说来也巧,如果按照分组名单,那么我还是应该出现在M25的驾驶席上,但正巧2号M37上的两位媒体同行没有带驾照,所以我借机会坐进了M37的驾驶席。
因为之前测试的M25已经属于顶配车型,所以在外形、内饰以及配置上,这款M37...
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公务级豪华轿车 试驾英菲尼迪M35 英菲尼迪作为豪华品牌的新成员,但却在从推向北美市场开始就受到极大的关注,也获得了成功,使它能迅速的成为世界知名豪华汽车品牌,这依赖于独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。现在的英菲尼迪已经不仅仅在北美市场,而已经来到了中东、韩国、俄罗斯及中国,并把全球市场作为自己扩张的下一个市场。
英菲尼迪M35是英菲尼迪刚在全球同步推出的2008全新款车型,在充分保留Infiniti英菲尼迪运动性格的基础上,更塑造出令人赏心悦目的豪华氛围以及舒适空间。本次试驾会安排在风景秀美的杭州,在这...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月21日
各方面都优秀 实际驾驶测试英菲尼迪M25 书接上文,20911款的英菲尼迪M系列的25与37中,M25有三款车型供选择,而M37只有一款车型。说明在国内市场M25被暗喻为主打车型。所以在这款车上,日产也下足了功夫。除了之前提到过的优雅的车身线条、精密的车内做工、先进的电子设备、舒适的驾乘空间外。英菲尼迪M25的在实际的驾驶与测试过程中,它同样给了我们一个较为满意的答复。
因为之前测试过英菲尼迪的G25车型,对于那款颇有运动气息的轿车印象还记忆犹新。虽然G25的驾驶乐趣不俗,但单凭动力来说,并不是让人十分满意。M25在动力...
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