“菲”比寻长 试驾分析谈英菲尼迪M25L

面对奥迪A6L、宝马加长5系、奔驰E级这样强劲的对手，英菲尼迪M长轴版的法宝不仅仅是更宽阔的后排空间，更动感的造型，还有更流畅肆意的动力操控。

“桔生淮南则为桔，生于淮北则为枳”，锐的就是因地制宜，要想在中国这个全世界第一的汽车消费市场上分得一杯羹，就要探寻中国消费者的喜好，就要迎合中国消费者的口味。在众多豪华品牌都为了中国市场推出专属车型的时候，英菲尼迪也为中国市场打造了专属车型，M长轴版。英菲尼迪一口气推出了M25L和M35hl两款车型，为了适应中国消费者的喜好，将原来的欧洲版车型增加了整整150mm。作为中国专属的M长轴版，英菲尼迪做到的不仅仅是加长这么简单，其领先的科技灵感与设计理念，对汽车高性能的极致追求与绿色、低碳相结合，无不标示着英菲尼迪的来势汹汹。

随处可见的弧线

此次试驾的是M25车型的长轴版，试驾地是坐落在水关长城脚下的著名建筑区，长城脚下的公社。作为北京难得的几处清净又具有艺术设计感的建筑区，吸引了大批的游客，而展现在我面前的英菲尼迪M25L在这一片颇具艺术感的建筑中丝毫不逊色。

初见M25L，我就发现尽管轴距加长了150mm，车身达到了3050mm，但并没有因此破坏了英菲尼迪M25L本身的设计感，流线型的设计随处可见。崇尚“澎湃的动力”一直是英菲尼迪的品牌精髓，所以，英菲尼迪设计师们并不想用东方式的中庸设计来掩盖内心的狂野。环顾整个车身，不难发现“弧线”是英菲尼迪M25L设计师用的最多的线条，以Essence概念车为设计灵感的车身，飘逸的双弧腰线仿佛大海的波浪起伏。而隆起的进气格栅和跑车般的发动机盖更为整车添了几分动感和肌肉感。说实话，英菲尼迪M25L的总体造型确实带有些美式风格，毕竟英菲尼迪这个品牌本身就是为北美市场而推出的高端品牌。也因此有些人认为英菲尼迪应该针对中国市场将M系列的外观进行改动，让其更符合中国人中庸、低调的审美观。但外形本就是仁者见仁智者见智的，英菲尼迪M25L的设计师将动感和中国人更为看重的豪华商务相结合，说不定能俘获一批追求动感的消费者呢。