富于设计感/玩乐性 大众新甲壳虫评测
对于德国人来说,大众甲壳虫承载的东西太多,它曾是德国普通家庭一家人出外游玩的座驾。它也曾在赛道上创造过佳绩,它富于设计感,它很有玩乐性。也许它已不仅仅是一辆车,它已经成为了德国人的孩子……
不再纯可爱,更加实用化
你能找出的,外观没有什么大变化的车,其实三经不多了甲壳虫应该算是其中很著名的一个,从它诞生的那一天起,它就与大众的其他车型完全不同,即便在如今世界汽车厂商如火如荼地进行品牌车系外形设计统一的当下,新甲壳虫依然没有被大众新的家族式外形同化。并非乔治亚罗想不到,而是大众对其倾注了太多的感情,有些东西是值得被保留的。
比如永远圆润的车辆整体造型,就被保留了下来,整个新甲壳虫依然充斥圆弧形的线条,以及那圆形的大灯造型,大灯内增加了LED的灯组,显示出更多的科技感,只不过车身虽然有弧线,但整体造型却产生了变化,更多地注入了肌肉感,使车辆力量感倍增。更重要的是发动机盖和车顶线条更平直,新车的前风挡更陡直,与更平直的A柱整合在一起。在路面行驶时.转向视野更佳,车窗的反光也更少,车尾装备的定风尾翼,则预示着大众在新甲壳虫上注入了更多运动元素,已不再走原先的纯可爱风格。
2013年3月7日
个性再走进一步 试驾全新甲壳虫敞篷版
甲壳虫的敞篷版并非到这一代车型才有,却一直没有进入中国,而全新甲壳虫敞篷版已确定要引入,只是从我们此次海外试驾时了解,正式上市最早也要等到明年年初了。
一、个性“更进两步”
甲壳虫本身就是一款造型与众不同的车,“个性”之说不言而喻,敞篷版让这一特质又迈出了一步。另外,相比同样以个性自居的MINI,此前的甲壳虫想要更为个性,只能车主另作它法,而敞篷版车型在个性化选装方面迈进了一小步(详情见下文)。
“第一步”:敞篷(对比硬顶版)
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月25日
惊蛰—评测大众甲壳虫硬顶/敞篷试驾篇 眼前的两辆甲壳虫是我们这次的测试对象,当我让不同的人评判一下甲壳虫和高尔夫6哪个更现代更时尚时,甲壳虫可以从高尔夫6的手中抢到一半的选票。而实际上这一代的甲壳虫已经时尚了12年之久,除了2005年进行了一些小改之外,眼前的甲壳虫基本保持着1998年开始生产时的模样。
和甲壳虫一样出自大众PQ34平台的高尔夫4早已停止销售,而三厢的宝来也已经被面目全非的新宝来所取代,我们能够再次体验一下原汁原味的PQ34平台的大众车型也是一件不错的事情。
一直以来甲壳虫都被年轻人认定为一款走时尚...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月29日
小瓢虫快跑 试驾体验大众甲壳虫墨橘版
试驾大众甲壳虫墨橘版1.8T
导语:对于大众汽车的第一款车型——甲壳虫,想必不用我过多地介绍,它经典可爱的造型是所有人辨识它身份的唯一标签。近日,大众公司即将把最新的“墨橘版”甲壳虫引进中国,笔者也有幸对其进行了一次体验试驾。
试驾车型:进口大众甲壳虫墨橘版1.8T 手自一体式
车型特色:独有的色彩搭配;较为运动的选项和令人满意的充沛动力和操控性能;
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大众甲壳虫墨橘版
对于这款车的定位,设计者在外观整体造型不变的前提下,大量运用了运动色彩搭配,整...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月1日
那股子的不安分 试驾全新甲壳虫2.0TSI
有人热衷于甲壳虫的外貌——复古可爱;有人倾向于甲壳虫的历史——深厚底蕴;有人说不出为何喜欢甲壳虫——却以深陷其中。在这个家伙身上似乎有说不清、道不明的魔力,但是拥有了它,至少说明你是走在时尚前沿的人。就在全新甲壳虫的到来之际,它还为我们特别献上了一个外形看似可爱,内心却不安分的同党,它就是2.0TSI。
就在去年年底前,试驾组同仁已对全新甲壳虫1.2TSI进行过细致解析,所以本文只对2.0TSI独有的配置与亮点进行解读,雷同之处就不予以过多赘述了,如果之前你错过了全新甲壳虫1.2TSI...
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