个性再走进一步 试驾全新甲壳虫敞篷版

    　在汽车强国中，很多国家都拥有属于自己的经典小车。美国拥有廉价的福特T型车，英国拥有憨态可掬的mini，意大利拥有乖巧的菲亚特500，而德国则拥有经典的大众甲壳虫。这当中的每一辆小车都有自己的故事，今天我们就将见到新款甲壳虫的重生，看它如何演绎经典倒带。 长大的虫虫，外形更接近第一代车型 　　2012款甲壳虫在才结束不久的法兰克福车展上首次公开亮相，也引起了广大媒体的关注。车身尺寸的增加和复古的造型成为了它的一大亮点。 　　新款甲壳虫在外观上增加了更多的直线元素，使它看起来在拥有...查看全文>> 更多相关>>

    由于甲壳虫在中国市场的售价并不“亲民”，因此路面上并不常见甲壳虫，但每当甲壳虫出现时，鲜亮的色彩总会引来不少回头率，同时可爱的车身造型也会将快乐传染给路人，或许这正是波尔舍博士想看到的结果吧。 [甲壳虫 22.5-30.21万] 与众不同的外形使甲壳虫向来不缺回头率 以甲壳虫昆虫外形为出发点的设计使车身前后比例非常协调，三段圆弧线条覆盖了大部分车身面积，这样设计不仅带着强烈的个性色彩，伴随而来的还有不错的（前排）头部空间。 *page* 侧面的甲壳虫除了圆形还是圆形 甲壳虫的车身造...查看全文>> 更多相关>>

    虽然不及奥迪Quattro系统的声明远扬，但是随着近年来大众铺天盖地的宣传，4MOTION系统也成为了车迷们茶余饭后的谈资。4MOTION的历史发展最早可从上世纪四十年代开始谈起，当时的费迪南德波尔舍以自己所设计的甲壳虫原型车的钢管车架为基础，改良成为一辆四个轮子都具有驱动能力的车型，而且还进行了少量的生产并且投入部队使用。而到了1986年，大众总算再度推出具有四轮驱动能力的车型，当时这套配置在高尔夫之上的四轮驱动系统名为 Syncro，这套四驱系统采用黏性耦合器作为动力传递的媒介，也正是4MO...查看全文>> 更多相关>>

     经典！经典！还是经典！当每个人与甲壳虫邂逅，心中无非只有那几个我们熟悉的形容词，形容它可以是经典、耐看、可爱、时尚等......我不否认这几个非常贴切的华丽语言，但你可知超越经典？你眼前的这台甲壳虫可以多一个形容它的词语，也就是刚提及的“超越经典”，因为它很特别。它就是“黑与橘”限量版！不但主色调橘色稀有，而且利用个性化的设计出现在甲壳虫上也很少见，原因是：“甲壳虫本身就很个性”。下面我们仔细看看它的迷人之处吧。 其实它的外观与甲壳虫敞篷版没有太多区别，相信你在...查看全文>> 更多相关>>