性价比较高 实测评价2012款瑞麒G5 2.0L
早在两年前,我在德国亲眼见证了瑞麒G5挑战纽博格林,虽然与它有缘但真正的试驾它却是等到了两年后推出2012款的时刻,新增2.0L DVVT动力的瑞麒G5,起价步入10万以内的区间,应该说性价比已经非常不错了。
1、2012款瑞麒G5 外观几乎没有变化
瑞麒G5具有潮流感极强的商务运动外型设计,酷似“宾利”的车标让瑞麒G5颇具几分神秘感。车身前部中网采用了大面积镀铬装饰营造豪华的感觉,一体式大灯整体感强,可在车内电动调节,近光配透镜。独立雾灯亮度高,与大灯设计相呼应。
瑞麒G5由意大利著名设计公司博通负责前期造型设计,在整合了中西方主流设计思想及造型理念基础上,整车大气稳重。侧面来看,整车有向前冲的运动感,多辐铝合金轮毂也是侧面的亮点之一。
车尾与饱满的车头相呼应,带Led灯组的后尾灯点亮更迅速,四探头雷达让车尾无盲区停车更方便。双排气口的设计体现其大动力的一面,当然加入镀铬装饰后也相当美观。
2010年1月10日
中高端乘用车品牌 奇瑞瑞麒G5测评体验 让我们先把时间往前转,10年前,1999年12月,奇瑞汽车的第一辆轿车正式下线了。在那里也许不会有人想到,这个中国自主品牌会只用10年的时间就推出自己的豪华品牌。瑞麒是奇瑞的中高端乘用车品牌,瑞麒G5是这个品牌的第一辆三厢轿车,长4.72米,轴距2米7,是标准的中级车身材。外形由意大利博通公司负责设计,车头非常厚实,给人的感觉很庄严,但从下面看,过于平直的车头少了些向前冲的动感,除此之外,车身侧面线条非常流畅,车尾的设计相对更加成功,既成熟,干练,又有大家风范。虽然车身是中级车,但必须实事求是地...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月16日
惊喜及期望之旅 体验试驾瑞麒G5 2.0TCI 提起自主品牌,它留给大多数人的印象总是廉价、代步,很少会把自主品牌的车型与豪华、性能联系到一起。而当我们与奇瑞的高端品牌瑞麟G5亲密接触几天后,不难发现自主车型在外观、内饰、性能方面的不断进步。下面,小编就与大家分享一下在这几天试驾过程中瑞麟G5给我们带来的惊喜以及期望。
外观造型:
瑞麟G5的前脸并没有加入过多的流行元素,带镀铬装饰的进气格栅可谓是整车前脸的一大亮点,而长方形的格栅形状看似十分简单,但却给整车带来一丝活力与档次感。加上设计感十足的瑞麟品牌LOGO,更...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月6日
自主B级车新标杆 瑞麒G5多图实拍详解 自主品牌的发展是众多喜欢汽车,众多富有民族使命感的朋友特别关注的。提到自主品牌奇瑞汽车是绝对不容忽视的,这次我们“PCauto厂商探索之旅”的第二站就来到了奇瑞汽车,在奇瑞汽车采访的3天里我有幸接触到了奇瑞瑞麒品牌下的尚未上市的新车“瑞麒G5”,下面就请网友跟随我的照片和文字一起了解下这款新车:
今年上半年奇瑞汽车将其旗下品牌划分为了“奇瑞”品牌;高端轿车品牌“瑞麒”;商务车品牌“威麟”;微车品牌“开瑞”。也就是在这样的背景下“瑞麒G5”应运而生。初见到G5,我的第一个感觉就是大...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月14日
一款纯粹的家用轿车 试驾2012款瑞麒G5 没有涡轮增压,采用5挡手动,大幅调低起价,也褪去了纽博格林北环8分56秒的耀眼光环,2012款瑞麒G5 2.0DVVT开始回归平凡。
两年前,我听说奇瑞瑞麒G5在纽博格林北环跑了8分56秒,其底盘、悬挂也由莲花精心调校,号称宜商宜家、上得厅堂下得赛道,我知道了原来业余选手也可以身手不凡。而俗话说闻名不如见面,在我久仰其大名两年后,终于,一辆2012款瑞麒G5摆在了我的面前,我才发现,业余选手还能在家做饭。
瑞麒作为奇瑞汽车旗下主打中高端市场的品牌,拥有更为出众的设计理念以及更豪华的内装,在瑞...
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