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杀得人仰马翻 试比亚迪G6 1.5TI尊贵版

  纠错  2011/9/27 9:47:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
试驾比亚迪G6 1.5TI

       从外观可以看出,4860mm长,1825mm宽,1463mm高,轴距2745mm为全车尺寸的比亚迪G6,车身轮廓沉稳,厚重的车头设计和大气的车尾风格,完全定位于B级商务用车。

  比亚迪G6的车灯增添了灯眉效果,而车灯下方也有了小小的泪腺,这种拟人的刻画使G6更加有灵性。从G6的车头感受到,比亚迪在设计时已并不像之前的车款在某种程度上的借鉴。借鉴是一种成功的参照,而在这种借鉴中,比亚迪开始学会了自创。

  U型的散热格栅虽然没有奥迪来的夸张,但用镀铬装饰的散热罩鬼脸已经显得很霸气了。车头流线以趋于平缓的上扬角度延伸到了车身侧面,简单的一抹腰线提拉了侧面幅度。不过略显单薄的侧面裙边让人看了不是很提气。

  双五幅形式的铝合金轮毂为主流商务车标准,轮胎尺寸为205/60 R16,而车轮后方的黑色挡泥板稍显不匹配。

 

 

  尾部的厚重感中捎带一些灵性在里面,由于出色的尾灯设计分割了尾部比例,所以没有显得不协调。牌照上方一长条镀铬装饰恰到好处,正好平衡了两组宽大的尾灯。

2011年12月30日

媲美日系车型 试驾体验比亚迪G6 1.5TI
     大众(包括上海大众和一汽大众)把TSI+DSG引入国内后,国内的消费者就像神一般膜拜这套动力总成,曾一段时间,所有搭载这套动力总成的车型都出现提车困难,甚至需要加价。就是这样,国内就好像盛行起一股涡轮增压热潮一样,越来越多厂家朝着这方面研发。目前市场上看,带涡轮增压的车型已不少,但实际驾驶起来的效果却并不如其名。说实话,在试驾比亚迪G6 1.5TI前,同样抱有这样的心理,但却出乎了我的意外。   我们此次试驾的是带涡轮增压、缸内直喷和分层稀燃的发动机,配有6档手动变速箱,听到这一些列技...查看全文>> 更多相关>>
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