概念车略修改就量产 车展实拍斯巴鲁XV
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2011/11/22 10:15:00
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9月的法兰克福车展上,我们抢先为各位献上了斯巴鲁XV量产车的实拍。都说斯巴鲁疯了,我也觉得是这样,对一家以设计运动型轿车为主的厂家来说,大胆的将Cross风格概念车略作修改就直接量产,胆子可真不小。明眼人自然都清楚斯巴鲁XV的来历,取材完全来自于新款翼豹,所做的修改也是屈指可数的。但就是在这些综合背景下,斯巴鲁似乎忘记了自己的运动本性,从而走向了另一个繁杂而迷茫的设计怪圈之中,为何这么说?我们一起来看。
为何叫XV呢?在量产之前,斯巴鲁XV的名字叫做翼豹XV,也就是全新翼豹两款车型的跨界产品。但似乎厂商并不想让这款产品影响了翼豹的血统,于是便将它单独提了出来,取名斯巴鲁XV。这样的话即便未来市场销量惨淡,消费者不认可,没关系,它不是翼豹就行了。
外形设计上,全新斯巴鲁XV的绝大部分设计还是和全新翼豹类似,但在线条设计和细节方面却有不小的改变,相比翼豹竟然更犀利更有攻击性,实在很难想象这是一款Cross车型的设计,不过看起来真的很酷。
套件是必须要有的,而且不是运动化的那种,所谓的空气动力学在斯巴鲁XV身上是为了减少空气阻力和增加油耗经济性而设计的,至于有多大用?我不认为这个层次的消费者会在乎这些,幸好这套包围还挺好看的,接受起来并无太大难度。
车头最大的亮点在车灯上,别和我谈什么LED或者自适应头灯之类的先进功能,我只相信眼睛。试问各位有从图片上看到除了灯碗和灯泡外更多的东西吗?没有……考虑到翼豹的售价,若未来斯巴鲁XV上市后卖30万,这样的头灯就让人不舒服,至少也给加套透镜啥的吧?
有个数字,220,我想很多朋友都能意识到这是什么。没错,离地间隙!全新斯巴鲁XV竟然把跨界给玩儿“过”了,220mm的离地间隙很明显已经超过了大部分城市SUV,已经和自家的森林人一个水平了。这尼玛到底是Cross还是SUV?但话说回来,通过性绝对没问题,还能赚一个轿车化的外形和内饰,ok的!
轮毂的样式很时尚,这个是要肯定的,倘若是挂着起亚车标,我觉得挺靠谱儿的;不过想到这是台斯巴鲁,接受起来确实要经过一番挣扎,我不能忍受那么花哨的玩意儿中间竟然是七星车标,造型也实在不像日系厂商的风格。225/55 R17的优科豪马轮胎竟然是Geolandar系列的,不折不扣的SUV用胎,竟然比森林人还要SUV。
2017年9月22日
十足跨界风格 全新斯巴鲁XV售20.48万起 2017年9月19日,斯巴鲁全新一代XV在北京正式上市,新车来自于斯巴鲁全球平台,全系搭载一台2.0L水平对置发动机,按配置不同共分为4款车型,售价区间为20.48-23.48万元。
编辑点评:斯巴鲁全新一代XV虽然采用了全新的技术平台,但水平对置发动机+左右对称全时四驱系统让这款车的性能非常强悍,而且SUV的整体造型实用性也很强,即使是在跨界车型中也是独树一帜,非常值得购买。
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新增2.0i进取版车型 斯巴鲁新款XV上市 2月29日,斯巴鲁正式宣布,2016款斯巴鲁XV正式上市,2016款斯巴鲁XV新增一款2.0i进取版车型,新车全系共6款车型,售价区间为18.98-22.98万元。
2016款斯巴鲁XV
指导价(万元)
2.0i进取版
18.98
2.0i舒适导航版
19.98
2.0i精英版
21.18
2.0i精英导航版
21.98
2.0i豪华版
22.18
2.0i豪华导航版
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均衡表现 新一代斯巴鲁XV品质表现实测 全新一代斯巴鲁XV是基于斯巴鲁新一代全球化平台——SUBARU GLOBAL PLATFORM,所打造的首款国内在售车型。低重心的水平对置发动机搭配全时四驱系统,使得弯道中的它能给予驾驶者充足的信心。但是这一次我们不谈驾驶,而是来解析一下这辆全新一代斯巴鲁XV在品质方面的表现。
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