实在是太低调了 试迈腾V6 3.0FSI旗舰版

无论我们以车型级别还是车型售价去判断眼前的这台迈腾，真的都很难想象它的价格会高达33.48万元。而就是这样一台全新迈腾V6 3.0FSI旗舰版、一台原汁原味但经过了加长轴距的大众第七代B级轿车，我们究竟应该如何去看待它呢？正是怀着这样的一种心态，我们开启了对这台迈腾的探索性体验... ...

当大众的中小排量发动机早已用直喷+涡轮增压的组合让我们习惯了那带有激凸变化的强大动力表现的时候，新的3.0 V6发动机则告诉我们其实平顺才是强大动力的最高境界。在国内3.0升以上的引擎则意味着相比3.0以下引擎多缴纳13%的消费税——对于一台30万级别的车型，13%意味着至少2-3万的硬成本。所以3.0V6引擎出现在迈腾的确是一种均衡的选择。

 这款3.0 L排量的发动机并没有采用增压技术，只是凭借着FSI燃油直喷技术与V6引擎结构将最大功率和最大扭矩定格在了184 kW和310 N•m。这一数值以为什么？你可以去看看2.0TSI迈腾的数字：147Kw和280Nm，因此从技术角度来说V6 3.0FSI的迈腾在最高车速和高速巡航方面的优势都远远大于迈腾2.0TSI。

对于V6迈腾驾驶者或是乘坐者来说，这台3.0 V6发动机除了动力强劲之外的另外一大好处就是运转更加平稳，相比之前的2.0TSI发动机，噪声和振动都有所降低大大提升了驾乘舒适性。由于最高扭矩达到了310Nm所以与之匹配的只能是一台6速DSG变速器，不过这也不太会给驾驶和乘坐带来明显的影响。

全新迈腾 V6 旗舰型配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist 智能泊车辅助系统、Rear Assist 后视影像系统、OPS 模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，这便是一些“隐性”的高成本。ACC自适应巡航控制系统可以对车辆的行驶速度进行自动控制，根据驾驶者设定好的跟车距离、与前车的相对速度和绝对距离去推算己车的安全跟车时速。

而主动巡航系统还可以在车主驾车走神儿出现追尾倾向之前对驾驶者、车辆进行提醒和制动干预。具体的表现是当车辆时速超过30公里/小时之后，如果跟车距离过近而驾驶者依然未引起注意，车辆会以声音、屏幕显示的提醒；预先提升制动系统内压力；主动制动三个层次的反应去保证己车的主动安全。 (注:这不代表万无一失的安全保障，时刻保持警惕才是驾驶员该做的)