迈向蔚蓝 试驾第七代凯美瑞混合动力车
第七代凯美瑞混合动力车型,到底能卖多少台?这对于所有人来说都不是最关心的问题,因为,在环境恶化如此严重的今天,它至少显示出一种姿态,给市场提供了一种更环保的低碳选择。而任何有助于环保的产品,作为舆论都是应该支持的。
混合动力作为一种迈向新能源汽车的过渡技术,相对于纯电动汽车来说,发展比较成熟,在全球范围内,丰田是这方面的领头者,虽然国内混合车型市场始终被边缘化,但是我们可以看到丰田在环保方面,特别是推动中国汽车环保化上所作的努力,这一姿态是值得赞许的。
而第七代凯美瑞混合动力车型,在外形上与非混合动力车型几乎没有什么差别,只是在车身重量上有了些变化,混合动力车型比非混合动力车型要重75kg,重量大部分来自于车辆后备厢的电池组。而我也通过厂家的技术人员得知,这75kg重量已经是整车在减重30kg之后得出的数据,而减掉了30kg厂家也并没有详细的说明,但愿这些重量并不是从车辆安全配置中所减去
除了重量之外,车身尺寸以及轴距与都与第七代凯美瑞一样,分别是4825x1825x1480mm,轴距2775mm。不过,既然是标榜混合动力版为定位重点,因此包括车型的定位、取向、消费者诉求以及行销手法上都与非混合动力车型有所不同。
随处可见的节能
在外观上,前低后高的车身线条,轮廓分明,感应启闭的大灯为熏黑LED设计,加上车尾与车侧两边标上重点代表的混合动力版徽饰和湛蓝的丰田厂徽,无时无刻不在提醒我,这是一台节能环保的车型、
而内饰部分,采用更为人性化的贴心设计,木纹饰板,以及真皮座椅都是车型的标准配置,而仪表板则采用混合动力版专属式样,蓝色光环让仪表盘更具备立体层次感,在仪表板上的时速表的一侧,有节能状态的显示,告知驾驶人动力系统在高耗能、低耗能或减速充电状态,不断提醒驾驶人减少CO2排放的重要性。仪表板中央的各项纪录模式,显示油耗表现并且分析油耗数据,而液晶监视器上,则可以显示电机马达、发动机以及电池组的工作状态。并且在中控台下方的;有EV MODE和ECO MODE的按键,方便驾驶者可进入纯电动模式与节油模式。
2008年12月14日
4位网友亲身选车之路 凯美瑞试车全程 凯美瑞——中庸之王,一年多来一直占据着中型车销量的头把交椅。销量数字说明,很多人青睐并购买了这款车,网友回复说明,很多人一直不太理解凯美瑞之前的长期加价热销。确实,我也不太理解。这一次,有四位朋友从几个行业一起走到汽车之家,在陪着他们经历了一次选车试车的历程的同时,我也更加体会到消费者的购车意向、需求和主导思想。
首先,向大家介绍这四位朋友的背景与身份。
1号人物——
韩先生:私企老板
关键词:舒适享乐第一位
试车需求:因为身材属于高大...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月22日
鸡蛋里难挑骨头 测试丰田凯美瑞混动版
要说混合动力版车型,那绝对是丰田旗下车型占据多数,经过多年的技术积累以及创新之后,丰田在混合动力技术上的优势在众多汽车厂商中处于领先者的地位,以普锐斯为代表的车型经过市场多年洗礼之后深受好评;不过从性价比上来说,就不及丰田自家的凯美瑞混动版了,毕竟作为中级车的凯美瑞在实用性方面更胜一筹,开着也更有面子,并且油耗控制的也相当出色。
广汽丰田2015款凯美瑞于今年1月份上市,2.0L和2.5L共有7款车型,售价区间为18.48万-28.98万元;2.5L混合动力版车型共...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月28日
更科技更儒雅 试驾丰田凯美瑞混合动力 就在刚刚过去的北京车展中,各个厂家都在展示自己的节能减排新技术,这其中包含、混合动力、柴油技术、高效动力等等,其目的只有一个,降低尾气排放的危害。丰田作为较早推出混合动力量产车型的厂家,其混合动力产品的稳定性已经毋庸置疑,这次丰田又为我们带来了混合动力版的凯美瑞,并且由广汽丰田进行国产。
混合动力版的凯美瑞在外观上进行了非常明显的改动,漂亮的新颜色不仅让整车更具细致儒雅的气质,与其所推崇的环保概念也不谋而合。不论各个厂家推出什么样的环保技术,清爽的蓝色似乎永远是其代表色。
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查看全文>> 更多相关>>2017年12月19日
可靠与出色 测评丰田全新第八代凯美瑞
言归正传,顶着“日系三强”之一头衔的凯美瑞,曾经是被誉为中庸的中级车标杆。在动力、操控、经济性与舒适性的拿捏上,凯美瑞都掌握着惊人的微妙平衡。也正是依靠这种毫厘之间的把控,让凯美瑞成为业内与坊间公认的口碑之选。
而随着第八代凯美瑞的到来,仅从设计上我们就可以看出,凯美瑞已经不再延续自己中庸稳妥的形象策略,而是通过夸张前卫的外形将运动与豪华两种外观设计分别进行诠释。不管怎样,得益于采用两套外观的销售策略,第八代凯美瑞确实能够更有针对性地笼络不同需求的客户群体。
第八代凯美瑞之所...
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