与君相伴 2.4升 顶配的新君威试驾体验

君越成熟稳重，君威年轻时尚，新年伊始经历过发动机和变速箱的升级后，双星的表现更加闪亮。挑剔的读者，两款车型将迎来为期一周伴君左右的考验

一个算不得凉爽的早上，我在编辑部楼下见到了这台2.4升顶配的新君威，自此开始了为期一周的车体验。

新君威动感的外观吸引了很多买家，也体现出超越自身价格的档次感。然而，有得必有失，动感的造型影响了中型家用车非常重视的后排空间。看到后部顺滑线条的时候，我便下定决心要让身高1米9的我在驾驶席完成全部体验过程，家人的乘坐体验也证明后排乘客身高低于1米75时还是很宽松的。

我所得到的“君子”已是更新了变速箱程序的新版，2.4直喷发动机和改进版6挡自动变速箱的组合起步还是很有力的，即使轻踩油门，也能轻松完成日常的加速。新君威总体表现已经达到了良好的水平，换挡平顺性不错，而加大油门降一档时的响应速度也比老款改善很多。手动模式不是摆设，响应速度让人满意。此外，中途急加速的实际效果，要小于此时高亢的声线。

驾驶中感觉到底盘整体性很好，操控时信心满满。但不利的一面就是地面上的坑洼也更直接地传人车内，而轮胎带来的噪声在发动机噪声和风噪控制良好的情况下尤为明显。外观很漂亮的后视镜视野不足，往往是开着我的颐达或马自达5能看见旁车的大半车体，而在君威上只剩下了广角部分扭曲的一小团黑影。电子手刹的手动释放功能经常失灵，所以后来只好经常享受其起步自动解锁时的那一下“昂首挺胸”。

最后说一下内部细节和使用。这台顶配的新君威配置很高，常规导航、安吉星、座椅通风加热等功能很齐全。漂亮的控制界面在人机工程上是个老大难，功能键对应的数字显示很小，真得凑近了看。导航系统导航能力不错，仪表的信息屏能显示简明导航信息也是很好的设计。但输入目的地时需要耐心，既有的分类并不合理，虽然列出了通用旗下各品牌经销商，但店面不全。所以最终导航时，大多数时间都是靠在地图上直接标定目的地才得以继续。

安吉星是个好东西，和美女接线员通个话就能导航，但这功能依然有很大改进的余地。首先导航信息只能显示在仪表屏幕上，大屏幕是没有的，所以根本无从得知其目的地设定是否正确。。第二，语音提示的声音很“小娇羞”，开窗基本听不到。第三，偏离航线后，导航会陷入纠结的状态中，回到原有路线常常不会兑现承诺继续导航。重新计算路线时，说“是”一定要字正腔圆，否则问三五遍也是它，往往是和语音系统进行了长时间“亲切友好的会谈”之后才得以继续。