解决5大不解之谜 近距离解读比亚迪速锐
五大疑问彻底剖析 近身接触比亚迪速锐
8月21日,比亚迪速锐在北京正式上市,七款车型的售价从6.59万至9.99万元。作为比亚迪F3的继承者,面对着合资车型价格下探与国内车市差强人意的环境,速锐无疑压力巨大。可以说速锐的出现是比亚迪的一个转型,从价格战到性价比,从有心无力到踌躇满志,比亚迪开始了真正走起了技术路线,而这一直是自主品牌所欠缺的。
正式定名为速锐
问题一:速锐与F3相比变化都有什么
速锐最早在比亚迪内部的定名为F5,之后更名为F3速锐,最后定名为比亚迪速锐,从名字上的一波三折也可以看出比亚迪内部对这款车的重视程度。相比F3,速锐的变化无疑是翻天覆地的。
造型中规中矩
进步之一无疑是外观方面。速锐的造型虽然谈不上什么让人惊艳,不过显然自主的意味更浓,没有之前某些车型那样明显的抄袭痕迹。
速锐的长宽高分别为4680mm、1765mm、1490mm,轴距2660mm
搭载了无钥匙启动系统
变化之二在于空间上。国人喜欢大车是众所周知的事情,所以速锐将自己的尺寸继续放大。速锐的长宽高分别为4680mm、1765mm、1490mm,轴距2660mm,而老的F3三厢版则是4533mm、1705mm、1490mm和2600mm,相比之下速锐的车身长度、宽度、轴距分别增加了147mm、60mm和60mm。
遥控功能颇受关注
变化之三在于动力上。除了采用了F3相同的BYD473QE 1.5L自然吸气发动机外,速锐还提供编号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压直喷发动机。拥有113kw/5200rpm的最大功率和240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩,加上比亚迪自主研发的6速双离合变速器。毫无疑问在动力上,速锐有了和任何一个同级别合资车型叫板的实力。
七款车型价格
加上配置、做工等等方面的进步,应该说随着这几年比亚迪在技术、工艺方面的提升,F3已经完全不能和速锐同日而语了,超越了正常换代的范畴。我们大可认为速锐是一款和F3没什么关系的全新车型,这也就是比亚迪不再称呼速锐为F3速锐的原因。