专属亚洲的豪华座驾 试丰田2012款皇冠
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2012/8/24 15:51:00
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到今天为止,皇冠已经经历了57年、13代车型的发展和变迁,丰田曾让这个旗舰产品销往大洋彼岸的北美(当时距雷克萨斯诞生还早几十年),也曾作为日本独有的车型,如今也只有日本本土和极少数的亚洲国家有售,究其原因,我想丰田还是无法让皇冠脱离东方文化背景,成为仅供亚洲市场的高端产品。
现在国内的汽车市场豪华品牌占据了之前根本无法想象的比例,类似于丰田、大众、福特等等来自不同国家的家用品牌车型都难逃高端车型被豪华品牌入门级车型打压的局面(虽然豪华品牌也不好过),而定位远高于凯美瑞这类中型车的皇冠则须面对更强大的对手,今年我们迎来了第13代皇冠的中期小改款车型,我们今天就来看看这个专属亚洲的豪华座驾与竞争对手有何不同。
中期小改款的皇冠在视觉效果上多了一些粗旷,相比改款前还略带些含蓄的雍容华贵,现款车型则更注重在气场上的营造。勾勒中网造型的镀铬饰条一直延续到包裹住车牌,而下方进气口则结合保险杠造型而呈现出与中网完全相反的梯形,虽然国内的皇冠是日本Royal Saloon版本,但这辆小改款皇冠的前脸其实与日本外观更偏运动的皇冠Athlete版本更为接近(还有旗舰版本Majesta,具备加长车身和V8发动机)。
与欧美车型不同的是,皇冠的车身侧面看上去非常圆润、饱满,与更加干练和干脆的欧洲豪华轿车不同。由于后门具备手动遮阳帘,所以并没有再配备私密玻璃,车顶的鲨鱼鳍天线是高配车型独有的标志,位于C柱上的皇冠标志证明这是丰田的旗舰产品。
虽然皇冠车系标配17寸铝合金轮毂,但是从样式上还是区分了两种排量的车型,3.0L V6版本车型采用如我们试驾车所用的7辐式设计,而2.5L V6版本则采用10辐设计的轮毂样式。轮胎采用尺寸为235/50R17的邓禄普特别定制款,偏重静音、湿地适应性和舒适。
车尾的变化也十分明显,改款前的车型所采用的尾部造型与日本版Majesta几乎完全一样。而现款则与日本本土任何一款车型都有所不同,尾灯除了顶部与后备箱高度持平的部分外,反而与第12代车型更为相似,融入保险杠整体的左右双出排气则显得十分高档。
2010年3月7日
新的帝王!汽车江湖网试驾4.3L 新皇冠 在丰田举行的官方说明会上,日方发言代表常将奥迪称之为中国豪华轿车市场上的先行者。其实日本人谦虚了,殊不知,早在1965年,当第一辆丰田皇冠漂洋过海来到中国大陆的时候,奥迪在德国却连商标还没有统一;而当作为国内豪华轿车销量冠军的奥迪A6还没有国产化时,在中国幅员辽阔的大地上就已经有10万辆皇冠在奔驰了。而如今,当第13代皇冠闪亮登场时,丰田已经完全用不着如此瞻前顾后地向奥迪A6看齐了,皇冠有皇冠的自己的优势,在某些领域里,丰田已经有足够的底气排着胸膛说:皇冠就是最好的!
外观:
外...
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实拍皇冠旗舰V6 3.0 Royal Saloon VIP 本次实拍车型为2012款 V6 3.0 Royal Saloon VIP,由于2012款皇冠取消了4.3排量车型,此车将是皇冠的旗舰车型。
外观小改更显年轻
作为改款车型,2012款皇冠的车身尺寸依旧为5005×1810×1505mm,相比竞争奥迪A6L、宝马5系等纷纷加长轴距的竞争对手,除了宽度略有优势外,2925mm的轴距有些拿不出手,但空间表现依然足够宽敞。
2012款皇冠以大尺寸倒梯形镀铬前脸取代之前的盾形进气格栅,显得年轻了许多。前大灯造型也做了...
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静音一流 空间略有不足 试驾皇冠3.0 皇冠的内部空间属于一般水平,或许是习惯了高档车的宽大,因此觉得它的内部空间有些不足。从1780MM的宽度数据看,它其实并不逊色于同级别的车型。前排中间的中央扶手箱个头很大,打开后却不算容积很大。
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图:后排腿部空间 在车内噪音方面它真的给了我们一个大惊喜,车辆在几乎没有震...
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渴望80后的关注 试驾一汽丰田皇冠2.0T
前言:之前我在试驾皇冠2.5L车型的时候曾经说过,大排量自然吸气引擎才配得上皇冠的气场,就像穿西服必须配皮鞋一样,这种传统搭配我很熟悉、也足够认同、我觉得肯定也会一直传承下去。但是当吴彦祖穿着休闲西装、踩着三叶草出现的时候,我媳妇都不爱搭理我了。皇冠也是如此,曾经它是给40、50甚至 60岁人造的车,而现在,皇冠希望引起80后的关注了。涡轮增压,这个有点象征“科技”“澎湃”“年轻化”的词语,开始和皇冠结合。当然,这并不是皇冠历 史上首次搭载涡轮增压引擎,但太老的历史我们就不追溯了,也没有...
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